ホンダ「N-BOX」の査定相場・買取金額

現役査定士が教える！「N-BOX」査定時のチェックポイント

一括査定と下取りの差はどのくらい？ 実際の査定額を大公開！

車買取業者の査定は1社だけに依頼するよりも複数社に依頼したほうが金額の差がつきやすく、より高額で買い取ってもらえる可能性が高まります。さらに、実際に「ズバット 車買取比較」を利用して金額を比べたお客様の事例を見れば、ディーラーの「下取り」よりも、車買取業者による「買取り」がお得な理由がわかるはず（詳しくはこちら）。少し手間をかけるだけで数万円～数十万円もの差がつくのですから、一括査定を依頼しない手はありません。

※2015年7月～2016年6月に「ズバット 車買取比較」をご利用いただいたお客様の実績例です。現在の査定額とは異なる可能性があります。
※A社～E社の金額：車買取業者から提示された査定額、下取額：ディーラーから提示された下取額、査定額差：最高額（赤）と最低額（青）の差

ホンダ「N-BOX」査定時のチェックポイント5つ

N-BOXは、軽自動車の中でも人気の高い車種です。近年のモデルは安全性や利便性、快適性などが向上しているため、リセールバリューは比較的高い傾向にあります。N-BOXの査定では、ほかの車種と同様に年式や走行距離だけでなく、どのようなオプションが装備されているかもポイントになります。

1. 年式

車の年式は、査定額に影響を与えるポイントのひとつです。年式とは車を製造後、初めて登録された年のことです。初めて登録された年とは、新車として初めてナンバープレートが交付された年を指します。

2022年に製造された車でも2023年の1月にナンバープレートが交付された場合は、2023年式になります。ただし、これは国内での一般的な考え方で、輸入車は車が製造された年を年式とするので混同しないようにしましょう。

年式は毎年1月1日を起点とし、1年を経過するごとに1年古くなります。そのため、年式は「○○年式」だけでなく、「○年落ち」と表現されるケースもあります。例えば新車登録から5年経過した車は「5年落ち」、10年経過した車は「10年落ち」などです。

基本的に車は古くなるほど不具合が起きるリスクが高まると考えられているため、年式が古いほど車の価値が下がります。N-BOXの場合、年式によって査定額がどのように変わるのでしょうか。N-BOXの年式ごとに見た査定相場の目安は、次の通りです。（走行距離は50,001～55,000kmで計算）

年式	査定相場の目安
2011年式	22万円～25万円
2012年式	24万円～31万円
2013年式	28万円～43万円
2014年式	34万円～50万円
2015年式	33万円～62万円
2016年式	37万円～70万円
2017年式	45万円～75万円
2018年式	56万円～86万円
2019年式	58万円～90万円
2020年式	63万円～103万円
2021年式	65万円～105万円
2022年式	71万円～110万円

※当サイトの査定相場データより（2023年6月12日時点）

2. 走行距離

車の価値は、走行距離が長いほど下がるのが一般的です。査定額への影響は、走行距離によって異なります。

走行距離	査定額への影響
～50,000km	比較的高値で買い取ってもらえる可能性がある
50,000km超～10万km	査定額が下がりやすい
10万km超	査定額がつかない可能性がある

ただし、走行距離だけで査定額が判断されるわけではありません。使用状況によっては、走行距離が短くても年式が古い場合や、走行距離が長くても年式が新しい場合もあります。そのため、査定では、走行距離と年式のバランスを考慮して査定額が算出されます。

査定の基本的な考え方としては、1年あたり10,000kmの走行距離が目安です。例えば5年落ちの車は50,000km、10年落ちの車は10万kmなどです。目安の年式よりも走行距離が長い場合は過走行車、短い場合は低走行車と判断されます。どちらのケースも目安から外れており、車のコンディションに悪影響を及ぼしているリスクがあるため、マイナス査定になる可能性があります。

それでは、N-BOXの走行距離は査定額にどのような影響があるのでしょうか。N-BOXの走行距離ごとに見た査定相場の目安は、次の通りです。（年式は2018年で算出）

走行距離	査定相場の目安
0～5,000km	58万円～89万円
5,001～10,000km	57万円～88万円
10,001～15,000km	57万円～88万円
15,001～20,000km	56万円～87万円
20,001～25,000km	56万円～87万円
25,001～30,000km	55万円～86万円
30,001～35,000km	55万円～86万円
35,001～40,000km	54万円～85万円
40,001～45,000km	54万円～85万円
45,001～50,000km	53万円～84万円
50,001～55,000km	53万円～84万円
55,001～60,000km	52万円～83万円
60,001～65,000km	52万円～83万円
65,001～70,000km	51万円～82万円
70,001～75,000km	51万円～82万円
75,001～80,000km	50万円～81万円
80,001～85,000km	50万円～81万円
85,001～90,000km	49万円～80万円
90,001～95,000km	49万円～80万円
95,001～10万km	48万円～79万円

※当サイトの査定相場データより（2023年6月1日時点）

3. グレード

同じ車種でも、グレードによってはプラス査定になる可能性があります。人気のグレードほど高値がつきやすいため、N-BOXの人気グレードをチェックしておきましょう。N-BOXは数多くのグレードが展開されていますが、大きく分けると「G」「L」「EX」の3種類があります。

「G」は、3種類の中でもリーズナブルな価格が魅力のエントリーグレードです。カスタムやターボの選択肢は用意されていないものの、ほかのグレードと同様にホンダ独自の先進安全技術である「Honda SENSING」は標準装備されています。シートにはベンチシートが採用されているため、運転席と助手席の室内空間がより広く感じられるでしょう。

「L」は、全体的に「G」よりも装備や機能性が充実したグレードです。左側のドアには、パワースライドドアが標準装備。オプションとして、右側にも追加することが可能です。

「EX」は、運転席と助手席にスーパースライドシートが採用されているグレードです。助手席のシートには、大きく前後に動かせるスーパースライドシートを標準装備しています。この機能は子育て世帯に人気で、助手席を後方にスライドさせてスペースを作り、同時に後席を前方にスライドさせることで、後席に座る子供との距離を縮められます。

N-BOXで特に人気が高いのは、「G」と「L」です。「G」はエントリーグレードでありつつも、先進安全技術を装備。オートエアコンやプッシュスタートエンジンなどの便利な機能も装備されているため、利便性を重視する人におすすめです。

「L」は、「G」では選択できないコーディネートスタイルに対応。充電用USBジャックやアームレストなど、車内で快適に過ごせる装備が充実しています。

■車の装備品
メーカーオプションやディーラーオプションを装備した車は、プラス査定になる可能性があります。これらは純正オプションとも呼ばれており、プラス査定への期待値が上がります。

プラス査定になりやすいオプションは、次の通りです。

・シートヒーター
・カーナビ
・サンルーフ
・ヘッドライト
・レザーシート
・Honda SENSING
・電動スライドドア　など

N-BOXにも、さまざまなオプションが用意されています。できるだけオプションが多いほうが査定時にプラス評価を受けやすいため、高額査定を目指す手段のひとつとして購入時に意識しておくのもおすすめです。

4. ボディカラー

近年は、さまざまなボディカラーの車が登場しています。車種によってはオリジナルのボディカラーが用意されており、ユーザーの好みによって有償色を選ぶことも可能です。査定額にはボディカラーも影響するため、N-BOXではどのようなカラーが人気なのかを把握しておきましょう。

N-BOXの人気カラーは、次の通りです。

・プラチナホワイト・パールII
・クリスタルブラック・パール
・モーニングミストブルー・メタリック
・ルナシルバー・メタリック
・プレミアムアイボリー・パール

プラチナホワイト・パールIIは、N-BOXとN-BOXカスタムに対応したメーカーオプションの有償色です。さらに料金を追加すると、ルーフをブラックにして2トーンカラーに仕上げることも可能です。

クリスタルブラック・パールは、パール系ならではの輝きを放つカラーです。角度によって見え方が変わるため、高級感を演出できます。また、ブラック系はリセールバリューが高いため、安定的な人気を誇っています。

5. 車の状態（外装・内装）

車の査定額は年式や走行距離などの数値だけでなく、見た目も重要なチェックポイントになります。中古車は、すでに使用されていることが前提のため、ボディについた小さなキズやヘコミにより、査定額が大幅に下がることはありません。

しかし、大きなキズやヘコミは中古車買取業者が買い取った後に修理が必要になるため、マイナス査定になります。査定額への影響を考慮し、査定を受ける前に修理に出そうと考える人もいるかもしれませんが、修理しても査定額に修理代が上乗せされるわけではないため、まずはそのまま査定に出すことをおすすめします。

買い取られた車は、中古車として国内で再販されるケースがほとんどです。きれいな内装の中古車のほうがニーズは高いため、査定では内装の状態が細かくチェックされます。汚れや破損の程度がひどい場合は、マイナス査定になる可能性があります。

また、査定に出す際には車内のにおいも確認しておきましょう。車内のにおいは完全に消臭できないケースもあるため、ペットやタバコなどのにおいが強ければマイナス査定は避けられません。予め消臭対策をしておきましょう。

ホンダ「N-BOX」の年式の違い ～歴代モデルと特徴～

N-BOXは、2011年11月に「スーパーハイトワゴン」として誕生しました。ボディサイズは、軽自動車の規格の限界近くまで寄せて設計されています。そのため、軽自動車ながらゆとりのある室内空間を実現しました。

初代モデル（2011年～2017年）

初代モデルは、2011年12月16日に発売されました。

・軽自動車ながらゆとりのある室内空間を実現
・走行性と燃費性能に定評のある新設計のDOHCエンジンを搭載
・独創的なデザインのN-BOXスラッシュを用意

「N」シリーズの第1弾として登場したN-BOXは、エンジンルームの縮小化と本体の低床化を図ることで高い室内高を確保し、広い室内空間が魅力です。当時は、軽自動車の中でもトップクラスの室内空間を誇っていました。初代モデルはホンダが新設計したDOHCエンジンを搭載しており、走行性と燃費性能の高さを実現しています。

2014年には、派生車種としてN-BOXスラッシュを発売。箱型でありながらクーペのようなフォルムを取り入れたことで、N-BOXとは異なる独創的なデザインに仕上がっています。N-BOXとは別に、エアロパーツを組み合わせたN-BOXカスタムも展開しています。

初代モデルの代表的なグレードごとのボディカラーは、次の通りです。

2代目モデル（2017年～）

2代目モデルは、2017年9月1日に発売されました。フルモデルチェンジではなくマイナーチェンジに該当しますが、2代目モデルとして位置づけられています。

・新型プラットフォームの採用
・軽量化によって優れた走行性能と燃費性能を実現
・ホンダの軽自動車として初となる「Honda
SENSING」を採用

2代目モデルのコンセプトは、「日本の家族の幸せのために」。広い室内空間を維持しつつ、さまざまな最新技術が採用されています。初代モデルからの大きな変更点は、プラットフォームです。2代目には、新たに開発されたプラットフォームが採用されました。

安全技術や各種機能を装備しつつも、初代モデルから80kgの軽量化に成功しています。ホンダの軽自動車としては初となる先進安全運転支援システム「Honda
SENSING」を採用。後方誤発進抑制機能は、すべてのグレードに標準装備されています。

2代目モデルの代表的なグレードごとのボディカラーは、次の通りです。

スペック一覧表

N-BOXのグレードごとのスペックは、次の通りです。

※燃費表示はJC08モード