ダイハツ「エッセ」の査定相場・買取金額

一括査定と下取りの差はどのくらい？ 実際の査定額を大公開！

車買取業者の査定は1社だけに依頼するよりも複数社に依頼したほうが金額の差がつきやすく、より高額で買い取ってもらえる可能性が高まります。さらに、実際に「ズバット 車買取比較」を利用して金額を比べたお客様の事例を見れば、ディーラーの「下取り」よりも、車買取業者による「買取り」がお得な理由がわかるはず（詳しくはこちら）。少し手間をかけるだけで数万円～数十万円もの差がつくのですから、一括査定を依頼しない手はありません。

※2018年11月～2019年10月に「ズバット 車買取比較」をご利用いただいたお客様の実績例です。現在の査定額とは異なる可能性があります。
※A社～E社の金額：車買取業者から提示された査定額、下取額：ディーラーから提示された下取額、査定額差：最高額（赤）と最低額（青）の差

エッセの歴史と中古車市場での位置付け

安藤 修也 カジュアルさやシンプルさなどの魅力を備える5ドアハッチバック

「エッセ」は2005年から2011年まで販売された、5ドアハッチバック型の軽自動車です。普通車と比べて価格の低さを特徴とする軽自動車のなかでも、特に廉価なモデルとして誕生しました。外観は徹底してシンプルで機能性に優れた台形のスタイリングで、インテリアも無駄なものを排除したプレーンな雰囲気にまとまっています。約10年前に生産終了しているということで、さすがに中古車相場は底値となっています。コンディションのよい車両でも30万円以下で見つかるでしょう。

2005年末に発売された「エッセ」は、同社の基幹車種でもある「ミラ」をベースとするモデルで、ダイハツブランドのエントリーモデルとして開発されました。派手な加飾などのないシンプルなデザインが特徴で、経済性という軽自動車ならではの魅力をカジュアルに楽しめるモデルです。
エンジンは660ccの直列3気筒で、トランスミッションは3速ATと4速AT、最廉価グレードの「エコ」は5速MTが組み合わされています。ちなみに同グレードの新車時の価格は68万2,500円（当時）でした。駆動方式はFF（2WD）に加えて4WDも設定。2006年には、5速MTの設定を複数のグレードに広げ、エアロパーツやアルミホイールなどを装備した「カスタム」グレードなども追加されたことで、購入層を広げています。その後、コスパの優れた特別仕様車などが設定されたり、グレードの追加や整理などを繰り返したりしながら、2011年に生産終了となりました。

※2020年3月23日時点の情報を基にしています。