フォード「エスケープ」の査定相場・買取金額

2026年10月現在の
平均査定相場は

35万円~37万円※です!

※年式:2013年/平成25年、走行距離:20,000kmとして算出
フォード「エスケープ」
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年式 走行距離 km
利用頻度
カラー
エスケープの平均査定相場は、
現在35万円~37万円です!
※前月の売買実績に基づき「ズバット 車買取比較」が独自に算出・分析した平均的な相場であり、実際の査定額を保証するものではありません。
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エスケープの歴史と中古車市場での位置付け

安藤 修也 フォードとマツダが共同開発した中型SUVは時を経てレアモデルに

「エスケープ」はフォードが2000年から2013年まで日本で販売をしていたミドルサイズのSUVですが、兄弟車のマツダ「トリビュート」のほうが日本では知られているかもしれません。同車の車名を聞いてスタイルを想像できる人は車通か、フォードやマツダの関係者ではないかというレベルのレアなモデルです。当然のように中古車の市場流通台数はあまり多くなく、現在は全国でも50台以下といったところ。もちろん価格も底値で、その多くが50万円以下となっています。

マツダがフォードの子会社だった時代に共同開発されたミドルサイズのSUVで、高い最低地上高をキープして悪路走破性を高めつつ、オンロードでも安定した走りを実現しています。スタイリングもオフロードモデルベースですが、街乗りでも似合うスタイリッシュな雰囲気にまとめられています。2000年のデビュー当初のエンジンラインナップは、2.0L直列4気筒と3.0L V型6気筒の2種類でしたが、その後、2003年に、2.3Lエンジンが2.0Lエンジンに代わる形で追加されました。
2006年にはフロントデザインが一新され、従来の無国籍風のイメージから、より現代的で力強いイメージへと変更されています。2009年には、再度フロントデザインが変更され、フレッシュな雰囲気を獲得しました。本国ではコンパクトSUVにカテゴライズされていますが、搭載されるフルタイム4WDは本格的なシステムが採用されており、さまざまな路面の変化に柔軟に対応することが可能です。

※2020年2月12日時点の情報を基にしています。

ガイドプロフィール
安藤 修也(あんどう・のぶや)
素浪人エディター&ライター

埼玉県出身。学生時代に日本で最も売れている自動車雑誌の編集部にバイトとして潜入し、そのまま編集記者に。2005年には当時日本で最も売れていたアイテム情報誌へ移籍し、クルマ関連記事を担当。2010年に独立し、現在は日本で最も脱力ポジティブな編集ライターとして、自動車誌や一般情報誌、ウェブサイトなどに寄稿している。

エスケープのグレード・走行距離別 査定価格

エスケープのグレード・走行距離ごとに、目安となる査定相場が確認できます。

グレード名/走行距離20001〜25000km45001〜50000km70001〜75000km95001〜100000km
XLT0〜35万円0〜28万円0〜24万円0〜21万円
リミテッド0〜35万円0〜28万円0〜24万円0〜22万円
XLTダイアモンドホワイト31〜31万円23〜24万円16〜16万円8〜9万円
ブラックプレミア31〜31万円28〜28万円26〜26万円23〜23万円
ホワイトエッジ27〜29万円25〜26万円22〜24万円20〜21万円
ホワイトギア29〜29万円27〜27万円24〜24万円22〜22万円
ホワイトプレミアム26〜28万円24〜25万円21〜23万円19〜20万円
ブラックプレミアム28〜28万円25〜25万円23〜23万円20〜20万円
プレミアムエディション24〜27万円22〜25万円19〜22万円17〜20万円
ブライトリー27〜27万円25〜25万円22〜22万円20〜20万円
アクアフィール0〜27万円0〜25万円0〜22万円0〜20万円
ノーバウンダリーズエディション23〜26万円21〜24万円18〜21万円16〜19万円
K2パッケージ24〜26万円22〜23万円19〜21万円17〜18万円
イエローエスケープ25〜25万円22〜22万円20〜20万円17〜17万円
プレミアムアピアランス相場がありません相場がありません相場がありません相場がありません
XLT-スポーツ相場がありません相場がありません相場がありません相場がありません
タフアピアランス相場がありません相場がありません相場がありません相場がありません

よくあるご質問

エスケープの相場価格はどのように知ることができますか?
2026年10月現在の平均査定相場は35万円~37万円です。ただし、これは年式:2013年/平成25年、走行距離:20,000kmとして算出したデータですので、ご自身の愛車の年式・走行距離でチェックしてみてください。また、査定相場はあくまでも参考額であり、車の状態やオプションの有無、事故歴や改造歴などによって大きく異なる場合がありますので注意が必要です。
「下取り」と「買取り」の違いは何ですか?
「下取り」と「買取り」を比べると、買取りのほうが査定金額が高くなる傾向があります。買取りなら複数の車買取業者に査定を依頼できるので、業者間で競争意識が働いて高額査定となる可能性もアップします。下取りは、簡単で手間もかかりませんが、少しでも高く売りたいと思っているなら、「買取り」のほうが有利です。
ローンが残っている車でも、一括査定を依頼できますか?
ローンが残っている車でも、一括査定依頼サービスは利用可能です。ただし売却時には、ローンの清算が必要になりますので注意しましょう。
ローン清算にはいくつか方法がありますが、売却時に買取業者が代行してくれるのが一般的。その場合、車の買取金額からローン残債を差し引いた金額がお客様に支払われます。ローン残債が買取金額より大きいケースでは、差額分を買取業者に支払うか、新たにローンを組む必要があります。
一括査定依頼をしたら、必ず車を売らなければならないのですか?
当サイトでは複数の買取業者に一括で査定依頼ができるサービスを提供しています。各車買取業者の査定額をしっかりと比較していただき、納得のできる金額を提示した買取業者に車を売却してください。もちろん、どの業者の査定金額にも納得ができなければ、売却契約を結ぶ必要はありません。

「ズバット 車買取比較」に参加しているおもな車買取業者

「ズバット 車買取比較」のユーザーアンケートから、おもな車買取業者の満足度を算出しました。各社の評価だけでなく、ユーザーの口コミも確認できます。

受付の対応 査定時の対応 契約・引取り時の対応 査定額
利用者の
総合満足度
4.40点
受付の対応
4.33
査定時の対応
4.52
契約・引取り時の対応
4.24
査定額
4.52
受付の対応 査定時の対応 契約・引取り時の対応 査定額
利用者の
総合満足度
0点
受付の対応
0
査定時の対応
0
契約・引取り時の対応
0
査定額
0
受付の対応 査定時の対応 契約・引取り時の対応 査定額
利用者の
総合満足度
0点
受付の対応
0
査定時の対応
0
契約・引取り時の対応
0
査定額
0
受付の対応 査定時の対応 契約・引取り時の対応 査定額
利用者の
総合満足度
0点
受付の対応
0
査定時の対応
0
契約・引取り時の対応
0
査定額
0
受付の対応 査定時の対応 契約・引取り時の対応 査定額
利用者の
総合満足度
0点
受付の対応
0
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0
契約・引取り時の対応
0
査定額
0
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