2026年10月現在の
平均査定相場は
35万円~37万円※です!

「エスケープ」はフォードが2000年から2013年まで日本で販売をしていたミドルサイズのSUVですが、兄弟車のマツダ「トリビュート」のほうが日本では知られているかもしれません。同車の車名を聞いてスタイルを想像できる人は車通か、フォードやマツダの関係者ではないかというレベルのレアなモデルです。当然のように中古車の市場流通台数はあまり多くなく、現在は全国でも50台以下といったところ。もちろん価格も底値で、その多くが50万円以下となっています。
マツダがフォードの子会社だった時代に共同開発されたミドルサイズのSUVで、高い最低地上高をキープして悪路走破性を高めつつ、オンロードでも安定した走りを実現しています。スタイリングもオフロードモデルベースですが、街乗りでも似合うスタイリッシュな雰囲気にまとめられています。2000年のデビュー当初のエンジンラインナップは、2.0L直列4気筒と3.0L V型6気筒の2種類でしたが、その後、2003年に、2.3Lエンジンが2.0Lエンジンに代わる形で追加されました。
2006年にはフロントデザインが一新され、従来の無国籍風のイメージから、より現代的で力強いイメージへと変更されています。2009年には、再度フロントデザインが変更され、フレッシュな雰囲気を獲得しました。本国ではコンパクトSUVにカテゴライズされていますが、搭載されるフルタイム4WDは本格的なシステムが採用されており、さまざまな路面の変化に柔軟に対応することが可能です。
※2020年2月12日時点の情報を基にしています。
埼玉県出身。学生時代に日本で最も売れている自動車雑誌の編集部にバイトとして潜入し、そのまま編集記者に。2005年には当時日本で最も売れていたアイテム情報誌へ移籍し、クルマ関連記事を担当。2010年に独立し、現在は日本で最も脱力ポジティブな編集ライターとして、自動車誌や一般情報誌、ウェブサイトなどに寄稿している。
エスケープのグレード・走行距離ごとに、目安となる査定相場が確認できます。
| グレード名/走行距離 | 20001〜25000km | 45001〜50000km | 70001〜75000km | 95001〜100000km |
|---|---|---|---|---|
| XLT | 0〜35万円 | 0〜28万円 | 0〜24万円 | 0〜21万円 |
| リミテッド | 0〜35万円 | 0〜28万円 | 0〜24万円 | 0〜22万円 |
| XLTダイアモンドホワイト | 31〜31万円 | 23〜24万円 | 16〜16万円 | 8〜9万円 |
| ブラックプレミア | 31〜31万円 | 28〜28万円 | 26〜26万円 | 23〜23万円 |
| ホワイトエッジ | 27〜29万円 | 25〜26万円 | 22〜24万円 | 20〜21万円 |
| ホワイトギア | 29〜29万円 | 27〜27万円 | 24〜24万円 | 22〜22万円 |
| ホワイトプレミアム | 26〜28万円 | 24〜25万円 | 21〜23万円 | 19〜20万円 |
| ブラックプレミアム | 28〜28万円 | 25〜25万円 | 23〜23万円 | 20〜20万円 |
| プレミアムエディション | 24〜27万円 | 22〜25万円 | 19〜22万円 | 17〜20万円 |
| ブライトリー | 27〜27万円 | 25〜25万円 | 22〜22万円 | 20〜20万円 |
| アクアフィール | 0〜27万円 | 0〜25万円 | 0〜22万円 | 0〜20万円 |
| ノーバウンダリーズエディション | 23〜26万円 | 21〜24万円 | 18〜21万円 | 16〜19万円 |
| K2パッケージ | 24〜26万円 | 22〜23万円 | 19〜21万円 | 17〜18万円 |
| イエローエスケープ | 25〜25万円 | 22〜22万円 | 20〜20万円 | 17〜17万円 |
| プレミアムアピアランス | 相場がありません | 相場がありません | 相場がありません | 相場がありません |
| XLT-スポーツ | 相場がありません | 相場がありません | 相場がありません | 相場がありません |
| タフアピアランス | 相場がありません | 相場がありません | 相場がありません | 相場がありません |
「ズバット 車買取比較」のユーザーアンケートから、おもな車買取業者の満足度を算出しました。各社の評価だけでなく、ユーザーの口コミも確認できます。
受付の対応
4.33 |
査定時の対応
4.52 |
契約・引取り時の対応
4.24 |
査定額
4.52 |
受付の対応
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査定時の対応
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