ダイハツ「コペン」の査定相場・買取金額

一括査定と下取りの差はどのくらい？ 実際の査定額を大公開！

車買取業者の査定は1社だけに依頼するよりも複数社に依頼したほうが金額の差がつきやすく、より高額で買い取ってもらえる可能性が高まります。さらに、実際に「ズバット 車買取比較」を利用して金額を比べたお客様の事例を見れば、ディーラーの「下取り」よりも、車買取業者による「買取り」がお得な理由がわかるはず（詳しくはこちら）。少し手間をかけるだけで数万円～数十万円もの差がつくのですから、一括査定を依頼しない手はありません。

※2018年11月～2019年10月に「ズバット 車買取比較」をご利用いただいたお客様の実績例です。現在の査定額とは異なる可能性があります。
※A社～E社の金額：車買取業者から提示された査定額、下取額：ディーラーから提示された下取額、査定額差：最高額（赤）と最低額（青）の差

ダイハツ「コペン」査定時のチェックポイント5つ

2002年6月に発売されたコペンは、誰もが気軽に楽しめる本格的オープンスポーツカーとして開発されたという経緯があります。一度は販売の終了に至ったものの、約2年で復活しています。ユニークなデザインに加え、質の高いアクティブトップにより、多くのユーザーに支持されてきました。2022年には20周年を迎え、特別仕様車が発売されました。

2代目が発売されたのは2014年の6月で、そろそろ新モデルが発売されるのではないかと話題になりつつあります。新モデルが発売されると旧モデルの価値は下がるため、旧モデルに乗っている人は早めに査定を受けることをおすすめします。

1. 年式

年式は、一言で表すと車の年齢のことです。車は製造された後、運輸支局または軽自動車検査協会への登録が必要です。コペンのような軽自動車の場合、軽自動車検査協会に登録された年が年式になります。

年式は、○○年式や○年落ちと表現されます。○○年式は車が登録された年、○年落ちは登録されてからの経過年数を指します。車の査定額は、年式が古くなるほど下がるのが一般的です。

コペンの場合、年式が査定額にどのような影響を与えるのでしょうか。コペンの年式別の査定相場の目安は、次の通りです。（走行距離は50,001～55,000kmで計算）

年式	査定相場の目安
2002年式	21万円～24万円
2003年式	23万円～30万円
2004年式	26万円～32万円
2005年式	29万円～37万円
2006年式	30万円～40万円
2007年式	33万円～47万円
2008年式	44万円～57万円
2009年式	49万円～59万円
2010年式	58万円～72万円
2011年式	67万円～82万円
2012年式	76万円～95万円
2013年式	※2012年8月で一旦生産終了につき、データなし
2014年式	78万円～90万円
2015年式	80万円～95万円
2016年式	83万円～100万円
2017年式	86万円～101万円
2018年式	87万円～103万円
2019年式	91万円～132万円
2020年式	100万円～133万円
2021年式	106万円～146万円
2022年式	111万円～147万円

※当サイトの査定相場データより（2023年7月24日時点）

2. 走行距離

走行距離は、車が製造されてからどのくらいの距離を走行したかを示す数値です。中古車の場合、自身が購入してから走行した距離ではないので注意しましょう。車の査定額は、走行距離が長いほど下がるのが一般的です。

ただし、走行距離が短ければよいというわけではありません。車を正確に評価するには、走行距離と年式のバランスが重要です。コペンのような軽自動車の場合、1年あたり8,000kmが標準的な走行距離とされています。車は標準的な走行距離から遠ざかるほど不具合が生じやすくなるため、査定額が下がる傾向にあります。

コペンの場合、走行距離ごとの査定相場の目安はどのくらいになるのでしょうか。コペンの走行距離別の査定相場の目安は、次の通りです。（年式は2018年式で計算）

走行距離	査定相場の目安
0～5,000km	92万円～108万円
5,001～10,000km	91万円～108万円
10,001～15,000km	91万円～107万円
15,001～20,000km	90万円～107万円
20,001～25,000km	90万円～106万円
25,001～30,000km	89万円～106万円
30,001～35,000km	89万円～105万円
35,001～40,000km	88万円～105万円
40,001～45,000km	88万円～104万円
45,001～50,000km	87万円～104万円
50,001～55,000km	87万円～103万円
55,001～60,000km	86万円～103万円
60,001～65,000km	86万円～102万円
65,001～70,000km	85万円～102万円
70,001～75,000km	85万円～101万円
75,001～80,000km	84万円～101万円
80,001～85,000km	84万円～100万円
85,001～90,000km	83万円～100万円
90,001～95,000km	83万円～99万円
95,001～10万km	82万円～99万円
10万1～11万km	81万円～98万円

※当サイトの査定相場データより（2023年7月24日時点）

3. グレード

車のグレードは、重要な査定項目のひとつです。グレードによってはプラス査定が期待できるため、査定を受ける前にどのようなグレードの評価が高いのかを把握しておきましょう。一般的には、上位グレードや中古車市場での人気グレードの評価が高くなる傾向にあります。

コペンの現行モデルの基本的なグレード構成は、「ローブ」「エクスプレイ」「セロ」「GRスポーツ」の4種類です。「ローブ」と「エクスプレイ」は、同じ新車価格で販売されています。「ローブ」は、シャープなヘッドランプが特徴です。ドレスフォーメーションにより、「セロ」のエアロパーツと着せ替えできます。

「エクスプレイ」は、ダイナミックなエクステリアを特徴としたグレードです。専用アルミホイールを装備しており、より力強い印象を演出できます。「セロ」は楕円形のヘッドランプで、より柔らかな印象のエクステリアが特徴です。

「GRスポーツ」は専用フロントブレースやセンターブレースなどにより、ボディが補強されているスポーツタイプのグレードです。

コペンの人気グレードは、「セロ」です。「セロ」のLEDリアコンビランプには、スパークルリフレクションを採用。スパークルリフレクションは万華鏡のような美しい煌めきを表現しており、ほかのグレードとは異なる上質さを演出してくれます。

■車の装備品
コペンには、アクティブトップやデュアルSRSエアバッグなどのさまざまな装備が標準搭載されています。このほかにも、メーカーオプションやディーラーオプションが用意されています。メーカーオプションやディーラーオプションを装備した車は、プラス査定が期待できるため、査定を受ける前に愛車にどのようなオプションが装備されているかを確認しておくようにしましょう。

一般的に、プラス査定が期待できるおもなオプションは次の通りです。

・先進安全技術
・キーレスエントリー
・レザーシート
・エアバッグ
・バックモニター
・サイドモニター
・カーナビ　など

一方で、カー用品店や整備工場で取り付ける社外オプションは多く出回っており、希少価値が低い傾向にあります。社外オプションを装備していてもプラス査定は期待できませんが、取り外す際にはキズをつけないように注意しましょう。

4. ボディカラー

ボディカラーは査定項目に含まれており、人気色であればプラス査定が期待できます。車種を問わず人気が高いカラーは、白色や黒色などの定番色です。一方で赤色や黄色などのビビッドカラーは不人気色だとされています。しかし、車種を象徴するカラーの場合は中古車市場でニーズが高いため、人気色と同様にプラス査定の対象になる可能性があります。

それでは、コペンの人気色は何色なのでしょうか。コペンには、ブラックマイカメタリックをはじめとするさまざまなカラーが用意されています。コペンの人気色は、パールホワイトIIIです。パールホワイトIIIは、すべてのグレードに設定されているメーカーオプションカラーです。

5. 車の状態（外装・内装）

車の査定にはさまざまな項目が設けられており、外装や内装もチェックポイントのひとつです。外装に大きさが1cm未満のキズやヘコミがあっても、査定額に影響することはありません。しかし、キズやヘコミの状態が酷い場合は修理が必要になるため、大幅な減額は避けられないでしょう。

内装は、破損や汚れがないかをチェックされます。シートやマットの交換が必要なほど状態が悪い場合は、減額の対象になります。一方で内装が良好な状態だとプラス査定になることもあるため、査定に出す前には清掃しておくといいでしょう。また、車内に強いにおいが残っている場合は、減額の対象になります。

ダイハツ「コペン」の年式の違い ～歴代モデルと特徴～

ダイハツコペンは2人乗りのオープンスポーツカーとして、2002年に初代モデルがデビュー。発売当初はルーフの仕様が異なる「アクティブトップ」と「ディタッチャブルトップ」のグレードを展開し、人気を博しました。2012年には一旦生産終了に至ったものの、約2年後にフルモデルチェンジして復活したという経緯があります。

初代モデル（2002年～2012年）

初代モデルは、ダイハツの新型軽オープンスポーツカーとして2002年6月に発売されました。アクティブトップコンパクトコペンをコンセプトに、本格的なオープンスポーツカーとして開発されました。最初に登場したのは、簡単な操作で電動開閉できるルーフを採用した「アクティブトップ」。3カ月後には、着脱可能で軽量なルーフを採用した「ディタッチャブルトップ」を発売しています。しかし、2012年8月末をもって一旦生産終了することになりました。

初代モデルのグレード別のボディカラーは、次の通りです。

2代目モデル（2014年～現在）

2012年8月末の生産終了から約2年を経て、2014年6月に2代目モデルが発売されました。新骨格構造のD-Frameや内外層着脱構造のドレスフォーメンションの採用により、感動の走行性能と自分らしさを表現できる車を実現。2015年6月には「セロ」、2019年10月には「GRスポーツ」を新たなグレードに追加。2022年6月には初代モデルの発売から20周年を記念し、特別仕様車が発売されました。

2代目モデルのグレード別のボディカラーは、次の通りです。

スペック一覧表

コペンのグレード別のスペックは、次の通りです。

■初代

■2代目

※燃費は10モード/10・15モード、JC08モード、またはWLTCモード時、カタログ上の数値のため実際の燃費とは異なる場合があります。