日産「プレサージュ」の査定相場・買取金額

2026年10月現在の
平均査定相場は

23万円~34万円※です!

※年式:2009年/平成21年、走行距離:20,000kmとして算出
日産「プレサージュ」
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年式 走行距離 km
利用頻度
カラー
プレサージュの平均査定相場は、
現在23万円~34万円です!
※前月の売買実績に基づき「ズバット 車買取比較」が独自に算出・分析した平均的な相場であり、実際の査定額を保証するものではありません。
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プレサージュの歴史と中古車市場での位置付け

安倍 夏生 便利に使えるスタイリッシュミニバンは経年で市場価値が下落傾向

「プレサージュ」は、“ミニバン・クルーザー”をコンセプトに掲げ、本格的なグランドツーリング性を実現したミニバンとして、1998年に登場しました。ダイナミックで洗練されたスタイルと、上質でゆとりある室内空間がウケてヒットモデルとなりました。スタイリッシュで利便性に優れた実力派のモデルですが、初代、2代目ともに生産終了から年数を経ているため市場での価値は下落傾向を強めています。

1998年に登場した初代は、本格的なグランドツーリング性能を実現するべく、パワーユニットを3タイプ設定。2.4L直4と3LV6のガソリン仕様と、2.5L直4ディーゼルをラインナップし、いずれも車格に見合った力強さと、高速域での爽快なフィーリングを持ち味としていました。高級セダンから乗り換えても満足感を得ることができるよう、洗練されたスタイリングやプレミアムでスポーティなインテリアの仕上げによって、上質な車格感を備えていたのも特徴といえるでしょう。
2代目は、初代の特徴を継承しながら、よりミニバンらしい機能や装備を備えて登場しました。3列目シートを簡単な操作で荷室フロア下に収納できる機構や、キャプテンシートからベンチシートへ切り替えられる2列目シートの横スライド機構は、さまざまなシーンに合わせた使い勝手を実現します。「ティアナ」で採用したFF-Lプラットフォームをベースに仕上げた足回りの設定によって、セダン感覚の運動性能と快適な乗り心地を両立しているのもセールスポイントです。

※2020年2月25日時点の情報を基にしています。

ガイドプロフィール
安倍 夏生(あべ・なつお)
エディター&ライター

茨城県出身・埼玉在住。自動車専門誌の編集部員として経験を積み、フリーランスのエディターとして独立。以来、紙媒体を中心にウェブサイトの記事制作に携わる。現在も雑誌編集者であることを貫きながら、これまでに培った経験と知見をもとに執筆業も営んでおり、自動車誌や一般情報誌、ウェブサイトなどに寄稿している。

プレサージュのグレード・走行距離別 査定価格

プレサージュのグレード・走行距離ごとに、目安となる査定相場が確認できます。

グレード名/走行距離20001〜25000km45001〜50000km70001〜75000km95001〜100000km
ライダーアルファⅡ28〜35万円26〜32万円23〜30万円21〜27万円
ライダーS26〜34万円24〜31万円21〜29万円19〜26万円
ライダー26〜34万円24〜31万円21〜29万円19〜26万円
ライダー10thアニバーサリー32〜33万円29〜31万円27〜28万円24〜26万円
250ハイウェイスター27〜32万円25〜29万円22〜27万円20〜24万円
250ハイウェイスターJ24〜31万円21〜28万円19〜26万円16〜23万円
ハイウェイスター25〜30万円23〜27万円20〜25万円18〜22万円
CⅢ25〜29万円22〜26万円20〜24万円17〜21万円
250XL20〜27万円17〜25万円15〜22万円12〜20万円
CⅡ24〜27万円21〜24万円19〜22万円16〜19万円
ライダーアルファ26〜27万円24〜25万円21〜22万円19〜20万円
350ハイウェイスター24〜27万円21〜25万円19〜22万円16〜20万円
X0〜27万円0〜25万円0〜22万円0〜20万円
250XG18〜27万円16〜25万円13〜22万円11〜20万円
C24〜26万円21〜24万円19〜21万円16〜19万円
250XE0〜25万円0〜23万円0〜20万円0〜18万円
250XGエアロ18〜24万円16〜21万円13〜19万円11〜16万円
350XV0〜24万円0〜21万円0〜19万円0〜16万円
V21〜23万円18〜20万円16〜18万円13〜15万円
Vリミテッド0〜22万円0〜19万円0〜17万円0〜14万円

よくあるご質問

プレサージュの相場価格はどのように知ることができますか?
2026年10月現在の平均査定相場は23万円~34万円です。ただし、これは年式:2009年/平成21年、走行距離:20,000kmとして算出したデータですので、ご自身の愛車の年式・走行距離でチェックしてみてください。また、査定相場はあくまでも参考額であり、車の状態やオプションの有無、事故歴や改造歴などによって大きく異なる場合がありますので注意が必要です。
「下取り」と「買取り」の違いは何ですか?
「下取り」と「買取り」を比べると、買取りのほうが査定金額が高くなる傾向があります。買取りなら複数の車買取業者に査定を依頼できるので、業者間で競争意識が働いて高額査定となる可能性もアップします。下取りは、簡単で手間もかかりませんが、少しでも高く売りたいと思っているなら、「買取り」のほうが有利です。
ローンが残っている車でも、一括査定を依頼できますか?
ローンが残っている車でも、一括査定依頼サービスは利用可能です。ただし売却時には、ローンの清算が必要になりますので注意しましょう。
ローン清算にはいくつか方法がありますが、売却時に買取業者が代行してくれるのが一般的。その場合、車の買取金額からローン残債を差し引いた金額がお客様に支払われます。ローン残債が買取金額より大きいケースでは、差額分を買取業者に支払うか、新たにローンを組む必要があります。
一括査定依頼をしたら、必ず車を売らなければならないのですか?
当サイトでは複数の買取業者に一括で査定依頼ができるサービスを提供しています。各車買取業者の査定額をしっかりと比較していただき、納得のできる金額を提示した買取業者に車を売却してください。もちろん、どの業者の査定金額にも納得ができなければ、売却契約を結ぶ必要はありません。

「ズバット 車買取比較」に参加しているおもな車買取業者

「ズバット 車買取比較」のユーザーアンケートから、おもな車買取業者の満足度を算出しました。各社の評価だけでなく、ユーザーの口コミも確認できます。

受付の対応 査定時の対応 契約・引取り時の対応 査定額
利用者の
総合満足度
4.40点
受付の対応
4.33
査定時の対応
4.52
契約・引取り時の対応
4.24
査定額
4.52
受付の対応 査定時の対応 契約・引取り時の対応 査定額
利用者の
総合満足度
0点
受付の対応
0
査定時の対応
0
契約・引取り時の対応
0
査定額
0
受付の対応 査定時の対応 契約・引取り時の対応 査定額
利用者の
総合満足度
0点
受付の対応
0
査定時の対応
0
契約・引取り時の対応
0
査定額
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査定額
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受付の対応 査定時の対応 契約・引取り時の対応 査定額
利用者の
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受付の対応
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契約・引取り時の対応
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査定額
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