フォルクスワーゲン「ゴルフ」の査定相場・買取金額

一括査定と下取りの差はどのくらい？ 実際の査定額を大公開！

車買取業者の査定は1社だけに依頼するよりも複数社に依頼したほうが金額の差がつきやすく、より高額で買い取ってもらえる可能性が高まります。さらに、実際に「ズバット 車買取比較」を利用して金額を比べたお客様の事例を見れば、ディーラーの「下取り」よりも、車買取業者による「買取り」がお得な理由がわかるはず（詳しくはこちら）。少し手間をかけるだけで数万円～数十万円もの差がつくのですから、一括査定を依頼しない手はありません。

※2018年11月～2019年10月に「ズバット 車買取比較」をご利用いただいたお客様の実績例です。現在の査定額とは異なる可能性があります。
※A社～E社の金額：車買取業者から提示された査定額、下取額：ディーラーから提示された下取額、査定額差：最高額（赤）と最低額（青）の差

ゴルフの歴史と中古車市場での位置付け

安倍 夏生 長きにわたってハッチバッククラスの世界的なベンチマークとして君臨

「ゴルフ」は、日本市場においてはもっともメジャーな輸入車です。1975年に日本で販売を開始してから、45年という長きに渡って愛され続けています。パーソナルユースはもちろん、ファミリーユースにも対応できる使い勝手の良さを持ち、誰にでも受け入れられやすいクセのないデザイン、質の高い作り込みも幅広いユーザーにおすすめできる理由と言えるでしょう。買取相場は年式やグレード、搭載エンジンなどによって差がありますが、輸入車の人気モデルとあって安定した価値を維持しています。

1974年のデビュー以来の累計販売台数は3,500万台を突破。「ゴルフ」は、史上もっとも成功した輸入車と言われています。
初代が日本に導入されたのは1975年で、当時のラインアップは、排気ガス対策保安基準から1.5Lエンジンを搭載した「ゴルフ LS」の4ドアモデルのみでした。1984年には2代目となる「ゴルフ II」、1992年には「ゴルフ III」、1997年（日本導入は1998年）には「ゴルフ IV」が登場。いずれも世界的なベストセラーとして、多くのユーザーから支持されました。
「ゴルフ」が属するセグメントでは、“打倒ゴルフ”を唱え、魅力的なモデルが数多く登場しましたが、「ゴルフ」は、どの世代も競合モデルを凌駕するパフォーマンスによって優位性を保ち続けてきました。SUV人気によってハッチバックのマーケットは縮小傾向にありますが、そんな中でも「ゴルフ V（2003年日本導入）」「ゴルフ VI（2009年日本導入）」「ゴルフ VII（2013年日本導入）」と進化を遂げ、ハッチバックのベンチマークとしての地位を揺るぎないものとしています。

※2020年9月29日時点の情報を基にしています。