2026年10月現在の
平均査定相場は
239万円~248万円※です!

「ゴルフ GTI」は「ゴルフ」のスポーツバージョンに位置付けられ、フォルクスワーゲンの技術力を広く知らしめたモデルです。「ゴルフ」の初代モデルから設定されていましたが、日本へ導入されたのは2代目からで、1985年に発売されました。以来、その卓越した走行性能、広い室内や快適性、使い勝手の良さが高い次元で調和したモデルとして、人気を博し、中古車市場における再販価値は歴代いずれのモデルも高い水準となっています。
「ゴルフ GTI」が日本に導入されたのは1985年で、2代目から販売が開始されました。パワフルなエンジンや専用のサスペンションなどにより、スポーツバージョンにふさわしい走りが味わえます。
3代目は1993年に日本に導入され、搭載エンジンは2.0Lへとバージョンアップされましたが、1998年に導入された4代目では、再度1.8Lエンジンを搭載します。また、4代目からはATモデルも追加されました。
2005年には5代目が登場。200psを発生する2.0L直噴ターボエンジンを搭載し、トランスミッションはDSGが組み合わされました。2009年に日本へ導入された6代目は、フォルクスワーゲンとしては初採用となる「電子制御式ディファレンシャルロック(XDS)」などの最新テクノロジーを採用したのがトピックと言えるでしょう。
2013年に登場した7代目は、「GTI」として初めて「ブルーモーションテクノロジー」を採用することで、JC08モード燃費は15.9km/Lを達成しています。
※2020年9月29日時点の情報を基にしています。
茨城県出身・埼玉在住。自動車専門誌の編集部員として経験を積み、フリーランスのエディターとして独立。以来、紙媒体を中心にウェブサイトの記事制作に携わる。現在も雑誌編集者であることを貫きながら、これまでに培った経験と知見をもとに執筆業も営んでおり、自動車誌や一般情報誌、ウェブサイトなどに寄稿している。
ゴルフ GTIのグレード・走行距離ごとに、目安となる査定相場が確認できます。
| グレード名/走行距離 | 20001〜25000km | 45001〜50000km | 70001〜75000km | 95001〜100000km |
|---|---|---|---|---|
| ベースグレード | 88〜302万円 | 83〜282万円 | 78〜262万円 | 73〜242万円 |
| TCR | 203〜210万円 | 191〜195万円 | 177〜180万円 | 162〜166万円 |
| パフォーマンス | 118〜190万円 | 110〜173万円 | 103〜157万円 | 95〜144万円 |
| ダイナミック | 166〜179万円 | 153〜167万円 | 141〜154万円 | 128〜142万円 |
| クラブスポーツトラックエディション | 167〜175万円 | 157〜165万円 | 147〜155万円 | 137〜145万円 |
| クラブスポーツストリートエディション | 167〜172万円 | 157〜162万円 | 147〜152万円 | 137〜142万円 |
「ズバット 車買取比較」のユーザーアンケートから、おもな車買取業者の満足度を算出しました。各社の評価だけでなく、ユーザーの口コミも確認できます。
受付の対応
4.33 |
査定時の対応
4.52 |
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4.24 |
査定額
4.52 |
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