【トヨタ／C-HR（走行1万km×人気車種）】買取りよりも下取りの査定額のほうが高額に！先入観にとらわれない比較が奏功

コロナの影響で、C-HRの買取査定額が極端に悪くなったため

来年秋の車検前にライズに乗り替える予定だったが、C-HRの買取価格が下がってきたので急遽乗り換えのため、ディーラーに足を運びました。コロナで自粛になり、通勤方法が自動車通勤に変わり、コンパクトな車が欲しかったのでライズに乗り替えを検討しました。

買取一括査定を行い、最後にディーラーで下取り価格の交渉をする

最初のディーラーでは、納期4ヵ月後の査定額は156万。自分の予想額と大幅に違うため、一括買取査定を申し込みしました。最高額は、ナビ他込みで180万でした。

C-HRを購入した馴染みの店でライズに乗り替えの交渉をして、ナビ他はライズに移設する条件で、C-HRの最終買取価格は200万となりました。しかも納車まで乗ってからの売却で良いことになりました。

馴染みのディーラーで破格値の査定額が出た。

買取専門店は買取後にすぐ売却となるが、ディーラーは納期まで下取り車に乗ってもいい。また、買取専門店の買取価格よりも条件が良く、高い下取り価格を付けてくれました。

買取専門店のほうが良いと思っていたが、ディーラーも値引きができない分、査定額で上乗せしてくれたので良かったです。また、フルエアロを付けて値引きも29万近くしてくれて大満足です。「月刊自家用車」の「私もX氏」にも掲載され、評価5で嬉しかったです。

C-HRは後方視界が悪い、ライズは乗りやすい。

C-HRはデザイン重視で購入したが、燃費は良いが後方視界が悪いし、荷室も狭く運転に気を使いました。ライズはコンパクトで荷室も広くて視界も高く運転しやすいし、フルエアロを付けたので目立ちます。愛車を手放す時は、買取専門店で下取り相場を把握しディーラーと交渉することも必要だと思いました。