トヨタ「シエンタ」の査定相場・買取金額

一括査定と下取りの差はどのくらい？ 実際の査定額を大公開！

車買取業者の査定は1社だけに依頼するよりも複数社に依頼したほうが金額の差がつきやすく、より高額で買い取ってもらえる可能性が高まります。さらに、実際に「ズバット 車買取比較」を利用して金額を比べたお客様の事例を見れば、ディーラーの「下取り」よりも、車買取業者による「買取り」がお得な理由がわかるはず（詳しくはこちら）。少し手間をかけるだけで数万円～数十万円もの差がつくのですから、一括査定を依頼しない手はありません。

※2018年11月～2019年10月に「ズバット 車買取比較」をご利用いただいたお客様の実績例です。現在の査定額とは異なる可能性があります。
※A社～E社の金額：車買取業者から提示された査定額、下取額：ディーラーから提示された下取額、査定額差：最高額（赤）と最低額（青）の差

トヨタ「シエンタ」査定時のチェックポイント5つ

シエンタは、2003年9月にコンパクトサイズの新型ミニバンとしてデビュー。コンパクトサイズでありながら3列シートを備えているため、活動的なヤングファミリーからのニーズが高い車種です。

2010年8月に一旦生産を終了したものの、2011年5月にはマイナーチェンジしたモデルを再販売。現在は、3代目モデルが販売されています。新モデルが発売されると旧モデルの価値は下がる傾向にあるため、旧モデルを所有している人は早めに査定を受けることをおすすめします。

1. 年式

国産車と輸入車では、年式の考え方が異なります。シエンタのような国産車の場合、車が製造されて初度登録された年を年式と考えるのが一般的です。年式は、毎年1月1日を経過するごとに1年古くなるとカウントされます。

車の製造技術は、常に進歩し続けているため、年式が新しいほど高性能と見なされる傾向があります。一方で年式が古くなるにつれて車の価値は下がるため、早く査定を受けたほうが高く売却できる可能性があります。

シエンタの場合、年式が査定額にどのような影響を与えるのでしょうか。シエンタの年式別の査定相場の目安は、次の通りです。（走行距離は50,001～55,000kmで計算）

年式	査定相場の目安
2003年式	0万円
2004年式	0万円～16万円
2005年式	0万円～17万円
2006年式	0万円～20万円
2007年式	0万円～20万円
2008年式	0万円～23万円
2009年式	80,000円～27万円
2010年式	10万円～33万円
2011年式	12万円～46万円
2012年式	12万円～51万円
2013年式	13万円～55万円
2014年式	14万円～57万円
2015年式	15万円～81万円
2016年式	51万円～83万円
2017年式	52万円～94万円
2018年式	54万円～112万円
2019年式	75万円～126万円
2020年式	83万円～132万円
2021年式	87万円～140万円
2022年式	90万円～141万円

※当サイトの査定相場データより（2023年7月25日時点）

2. 走行距離

走行距離は車が製造され、これまでに走行した距離のことです。消耗や劣化による交換部品は、走行距離が長くなるほど増えるのが一般的です。そのため、基本的には走行距離が長いほど、車の価値は下がります。

ただし、車の価値は走行距離だけで決まるわけではありません。車の価値に大きく影響するのは、年式と走行距離のバランスです。車の査定では、標準的な走行距離を基準に査定額を算出します。シエンタのような普通自動車の標準的な走行距離は、1年あたり10,000kmです。走行距離は、標準よりも短い場合でも長い場合でも査定額が下がります。

シエンタの場合、走行距離ごとの査定相場の目安はどのくらいになるのでしょうか。シエンタの走行距離別の査定相場の目安は、次の通りです。（年式は2018年式で計算）

走行距離	査定相場の目安
0～5,000km	59万円～118万円
5,001～10,000km	59万円～117万円
10,001～15,000km	58万円～117万円
15,001～20,000km	58万円～116万円
20,001～25,000km	57万円～116万円
25,001～30,000km	57万円～115万円
30,001～35,000km	56万円～115万円
35,001～40,000km	56万円～114万円
40,001～45,000km	55万円～114万円
45,001～50,000km	55万円～113万円
50,001～55,000km	54万円～113万円
55,001～60,000km	54万円～112万円
60,001～65,000km	53万円～112万円
65,001～70,000km	53万円～111万円
70,001～75,000km	52万円～111万円
75,001～80,000km	52万円～110万円
80,001～85,000km	51万円～110万円
85,001～90,000km	51万円～109万円
90,001～95,000km	50万円～109万円
95,001～10万km	50万円～108万円
10万1～11万km	49万円～107万円

※当サイトの査定相場データより（2023年7月25日時点）

3. グレード

多くの車種では、装備や燃費性能などが異なる複数のグレードが用意されています。例えばエントリーグレードの場合、装備や性能を最小限に抑える代わりに、ほかのグレードよりも価格が低く設定されています。

一方の上位グレードはほかのグレードよりも装備や性能が充実しているため、価格が高く設定されているのが一般的です。中古車市場では、グレードが新しい車や高い車へのニーズが高いため、プラス査定が期待できます。

ただし、人気グレードは車種によって異なります。シエンタの場合、どのようなグレードが人気なのでしょうか。シエンタの基本的なグレード構成は、「X」「G」「Z」の3種類です。「X」は装備をシンプルにしたエントリーグレード、「G」は「X」よりも装備を充実させたスタンダードグレードです。「Z」はエクステリアやインテリアにこだわった最上位グレードで、シエンタのグレードの中でも人気が高い傾向にあります。

■車の装備品
車の査定を受けるときに注目したいのは、オプションです。オプションには複数種類があり、プラス査定になりやすいオプションもあれば、査定額にほとんど影響しないオプションもあります。プラス査定になりやすいオプションは、メーカーオプションとディーラーオプションです。

特にメーカーオプションは新車の注文時にしか依頼できないため、希少価値が高い傾向にあります。シエンタの現行モデルのメーカーオプションは、次の通りです。

・185/65R15タイヤ＆15×5.5Jアルミホイール（※「Z」「G」のみ） ・ドライブレコーダー ・トヨタ チームメイト アドバンスト パーク＋パーキングサポートブレーキ（※「Z」のみ） ・ターンチルトシート助手席側（※「G」「X」のみ）　など

メーカーオプションはプラス査定になりやすいため、査定を受ける際には担当者にアピールしてみましょう。

4. ボディカラー

同じ車種でも、ボディカラーによって査定額に差が生じることがあります。一般的に白や黒、シルバーなどは人気が高いため、プラス査定になる可能性があります。一方で赤や黄色などのビビッドカラーは不人気色と呼ばれているため、査定での高い評価は期待できません。

ただし、人気カラーは車種によっても異なります。シエンタの場合、どのカラーが人気なのでしょうか。シエンタの人気カラーは、次の通りです。
・アーバンカーキ
・ホワイトパールクリスタルシャイン

アーバンカーキはかつてCMでも使用されていたため、購入希望者が多いカラーです。ホワイトパールクリスタルシャインは、すべてのグレードに設定されているメーカーオプションカラーです。

5. 車の状態（外装・内装）

年式や走行距離が似通った車でも、外装や内装の状態によって査定額に差が生じることがあります。標準状態は、外装や内装にキズがないことです。しかし、車は外を走行するため、キズやヘコミがあっても、大きさが1cm未満程度であれば査定額への影響はありません。

内装は汚れやシミ、破損がないかをチェックされます。良好な状態であれば、プラス査定になるケースもあります。内装のチェックポイントで忘れてはならないのが、車内のにおいです。車内に強いにおいが残っている場合は、マイナス査定になる可能性があります。

トヨタ「シエンタ」の年式の違い ～歴代モデルと特徴～

シエンタは、2003年9月にトヨタの新型車として登場。ネーミングは、スペイン語で7を意味する「siete」と英語で楽しませるという意味を持つする「entertain」を組み合わせた造語が採用されました。2010年8月に一旦生産が終了されたものの、2011年5月にマイナーチェンジして再販売されています。その後、2015年7月に2代目、2022年に3代目を発売しています。

初代モデル（2003年～2010年）

シエンタの初代モデルは、2003年9月に発売されました。コンセプトは、小粋でユースフルな7人乗り。おしゃれなライフスタイルの中に、ミンバンに求められる機能をコンパクトに凝縮しています。

ボディカラーには、ライトイエローやラベンダーマイカメタリックなどのおしゃれでやさしい印象のあるカラーバリエーションを展開。ヤングファミリーをターゲットとしているため、137万円からのリーズナブルな価格に設定されています。ファミリー世代から多くの支持を得たものの、2010年8月の生産終了が発表されました。

初代モデルのグレード別のボディカラーは、次の通りです。

2代目モデル（2015年～2022年）

シエンタの2代目モデルは、2015年7月に発売されました。2代目が発売される前の2011年6月にはマイナーチェンジをし、「DICE」と「X Lパッケージ」の新たなグレードが追加されています。

2代目モデルは広く世代を超え、ユーザーのさまざまなライフスタイルをサポートする「ユニバーサルでクールなトヨタ最小ミニバン」として開発されました。四角い箱型のフォルムが特徴の初代モデルに対し、2代目モデルではスポーティなデザインを採用。低床フラットフロアにより、コンパクトでありながら3列シートまでゆとりのある室内空間を実現しています。

2代目モデルのグレード別のボディカラーは、次の通りです。

3代目モデル（2022年～現在）

3代目モデルは、2022年8月に発売されました。3代目モデルを開発するにあたり、ユーザーニーズを研究した結果、「扱いやすい5ナンバーサイズ」「最新の安全、安心装備」「低燃費」「リーズナブルな価格」という魅力を引き継ぎつつ、「使い勝手の良い室内空間」を進化させています。

プラットフォームにはTNGAプラットフォーム（GA-B）をベースに新設計され、優れた走行性と燃費性の両立を実現。最大1,000mmのカップルディスタンスを実現したことにより、2列目シートにゆとりを持たせるだけでなく、買い物かごをそのまま足元に置けるといった利便性も確保しています。

3代目モデルのグレード別のボディカラーは、次の通りです。

スペック一覧表

シエンタのグレード別のスペックは、次の通りです。

■初代

■2代目

■3代目

※燃費は10モード/10・15モード、JC08モード、またはWLTCモード時、カタログ上の数値のため実際の燃費とは異なる場合があります。