【急増する電動キックボードの利用、自動車ドライバーの本音は？】約8割が車間すり抜けや飛び出しなど危険を感じた経験あり！安全な共存のためにドライバーが心がけていること・求めていることを調査

近年、電動キックボードの利用者が増加し、車道での走行が一般的になりつつあります。警察庁の発表（※1）によると、2024年9月までの電動キックボードの交通違反件数が2万件を超えており、安全面での課題が浮き彫りになっています。加えて、自動車のドライバー側からは、電動キックボードは「どこを走るのかわかりにくい」「急な動きでヒヤリとする」といった不安の声も多く聞かれます。

そこで、自動車に関連するサービスを運営しているウェブクルーは、電動キックボードとの接触リスクが高いと考えられる都市部のドライバーに着目しました。対象としたのは、週に3日以上車を運転し、電動キックボードを見かけた経験のある5大都市（札幌市・東京23区・名古屋市・大阪市・福岡市）に在住する男女1,088名です。これらの都市はいずれも交通量が多く、さまざまな交通手段が混在していることから、電動キックボードと自動車の接触リスクが比較的高いと考えられます。

本調査では、ドライバーの視点から、電動キックボードに関する「ヒヤリハット」体験や不安の実態、さらに安全に共存するための対策意識について明らかにし、今後の交通環境整備に向けた課題を探っています。

※1 参考：警察庁「特定小型原動機付自転車に関する規定の施行状況について（令和6年11月8日）」

・約8割のドライバーが、電動キックボードに「ヒヤリ」体験あり
・電動キックボードによるヒヤリ体験、第1位「車の間をすり抜けて走行」（69.1%）、第2位「路地からの急な飛び出し」（53.4%）
・電動キックボードに関する現在の交通ルールについては、ある程度理解している人が6割以上
・自動車ドライバーが感じる電動キックボードの不安要素は「車線変更や進路変更が突然起こる可能性がある」が64.3%、「交通ルールを守っていないと感じる場面がある」が58.5%
・電動キックボードと安全に共存するために心がけていることは「電動キックボードとの間隔を十分に取る」が72.7%で最も多く、「電動キックボードを見かけたら、速度を落とす」が38.2%、「電動キックボードの動きを、乗り手の体の向きや仕草から予測する」が35.8%
・電動キックボードとの安全共存に必要なのは「免許または講習の義務づけ」という回答が57.8%で最多

53.4%の自動車ドライバーが、電動キックボードの車道走行を「週に複数回」見かけると回答

はじめに、今回のアンケート対象者である「週に3日以上車を利用しており、運転中に電動キックボードを見かけた経験のある5大都市（札幌市内・東京23区内・名古屋市内・大阪市内・福岡市内）在住の男女」1,088名に、「Q1. あなたは車を運転しているときに、車道を走行する電動キックボードをどのくらいの頻度で見かけますか。」（n=1,088）と質問したところ、「ほぼ毎日見かける」が22.3%、「週に数回見かける」が31.1%となり、合わせて53.4％が週に複数回、電動キックボードの車道走行を目にしていると回答しました。

・ほぼ毎日見かける：22.3%
・週に数回見かける：31.1%
・週に1回程度見かける：15.3%
・月に数回見かける：18.1%
・ほとんど見かけない：12.0%
・まったく見かけたことがない：0.9%
・わからない／答えられない：0.3%

車道を走る電動キックボードに、自動車ドライバーの約8割が「ヒヤリ体験」あり

また、Q1で「まったく見かけたことがない」「わからない／答えられない」以外を回答した方に、「Q2. あなたは、車を運転中に電動キックボードの走行を見てヒヤリとしたり、危険を感じたりした経験がありますか。」（n=1,075）と質問したところ、「何度もある」が58.0%、「一度だけある」が19.3%という回答となり、合わせて77.3％の人が「ヒヤリとしたり、危険を感じたりした経験がある」ことがわかりました。

・何度もある：58.0%
・一度だけある：19.3%
・一度もない：21.0%
・わからない／答えられない：1.7%

自動車ドライバーがヒヤリとした電動キックボードの行動は「車の間をすり抜けて走行していた」が最多、次いで「歩道や路地から急に飛び出してきた」が多い

Q2で、車を運転中に電動キックボードの走行を見てヒヤリとしたり、危険を感じたりした経験が「何度もある」「一度だけある」と回答した方に、「Q3. あなたが車を運転中、電動キックボードの運転者がどのような行動をしたときにヒヤリとしたり、危険を感じたりしましたか。（複数回答）」（n=831）と質問したところ、「車の間をすり抜けて走行していた」が69.1%、「歩道や路地から急に飛び出してきた」が53.4%、「信号を無視して走っていた」が48.6%と上位を占めました。

・車の間をすり抜けて走行していた：69.1%
・歩道や路地から急に飛び出してきた：53.4%
・信号を無視して走っていた：48.6%
・道路を逆走していた：37.7%
・乗ったまま横断歩道を渡っていた：32.3%
・歩道と車道を何度も行き来していた：30.3%
・スマートフォンを操作しながら運転していた：29.8%
・夜間に無灯火で走行していた：25.6%
・自分の車の死角から突然現れてきた：23.5%
・自分の車を追い越すために急接近してきた：16.6%
・その他：1.8%
　―飲酒運転をしていた（大阪府／52歳男性）
　―2人乗りしていた（東京都／64歳男性）
　―速度が遅く、フラフラしてて怖い（東京都／57歳男性）
　―走行禁止区間を走っていた（東京都／53歳男性）
　―車道の右折レーンにいた（福岡県／45歳男性）
　―車道を走っているバイク、自転車、キックボード存在がすべて怖い。轢いてしまいそうで（東京都／45歳女性）
　―段差を乗り越えるときや、路上駐車をよけるために進路を変えるときなどにふらついていた（東京都／58歳女性）
　―交差点で渡りたかったのか、暴走して横切ってきた（大阪府／46歳女性）
・わからない／答えられない：0.4%

さらに、Q3で「わからない／答えられない」以外を回答した方に、「Q4. Q3で回答した以外に、ヒヤリとしたり、危険を感じたりした場面があれば自由に教えてください。（自由回答）」（n=828）と質問したところ、「幹線道路を縫うようにして、夜間にもかかわらず無灯火で車の間をすり抜けている姿を見かけることがある」や「キックボードが車道を走っていて、その横を追い越そうとした時に、急に曲がってくるのではないかと心配になった」などの回答を得ることができました。

■電動キックボードの走行を見てヒヤリとしたり、危険を感じたりした場面＜自由回答・一部抜粋＞

・幹線道路を縫うようにして、夜間にもかかわらず無灯火で車の間をすり抜けている姿を見かけることがある（東京都／63歳男性）
・キックボードが車道を走っていて、その横を追い越そうとした時に、急に曲がってくるのではないかと心配になった（愛知県／41歳男性）
・朝の通勤の中、バス停にバスが停まると右抜きし、2車線の右側に入ってくることが多い。後方確認はまったくしないし、ヘルメットもかぶってない。正直、ありえないと思う。なくすべき（福岡県／55歳女性）
・歩道や横断歩道を、何食わぬ顔で平然と走っているのがとても危険。というより、国が安全教育もせずに許可していること自体がおかしい（福岡県／63歳男性）
・信号で停止中に歩道を見ていると非常に危ないと感じました。大勢の人が歩いている中を結構なスピードで飛ばしており、すり抜けるように抜けていく姿を見ていると危険ですし、何を考えてるのかわからないです。必ず事故が起きますし、もっと厳しく取り締まってほしいと思っています（大阪府／54歳男性）
・自転車の横を抜きながら蛇行して走っていた。大きな交差点で大きく右折していた（大阪府／64歳男性）
・赤信号で停車しようとした時、後方から自分の車を追い越しそのまま走行し、横断歩道を渡る人とぶつかりそうになった場面を見た時（東京都／57歳男性）

電動キックボードに関する交通ルールの認知度について、6割以上の自動車ドライバーは「ある程度理解」しているが、完全に理解しているのは17.5%のみ

次に「Q5. あなたは、電動キックボードに関する現在の交通ルールについてどの程度知っていますか。」（n=1,088）と質問したところ、「自信をもって説明できるレベルで理解している」が17.5%、「おおまかには理解しているが、自信がない部分もある」が42.8%となり、ある程度は理解しているという人が6割以上となりました。

・自信をもって説明できるレベルで理解している：17.5%
・おおまかには理解しているが、自信がない部分もある：42.8%
・ある程度の情報に触れたことはあるが、内容はあまり理解できていない：28.1%
・まったく知らない：10.7%
・わからない／答えられない：0.9%

自動車ドライバーが感じる電動キックボードの不安要素について、「車線変更や進路変更が突然起こる可能性がある」が64.3%、「交通ルールを守っていないと感じる場面がある」が58.5%を占める

Q1で、車を運転しているときに車道を走行する電動キックボードについて「まったく見かけたことがない」「わからない／答えられない」以外の回答を選択した方に、「Q6. あなたが車を運転していて、電動キックボードを車道で見かけた際、具体的にどのようなことに不安を感じますか。（複数回答）」（n=1,075）と質問したところ、「車線変更や進路変更が突然起こる可能性がある」が64.3%、「交通ルールを守っていないと感じる場面がある」が58.5%、「バランスを崩して転倒・接触するリスクがある」が56.3%で上位を占めました。

・車線変更や進路変更が突然起こる可能性がある：64.3%
・交通ルールを守っていないと感じる場面がある：58.5%
・バランスを崩して転倒・接触するリスクがある：56.3%
・走行スピードが読めず、動きが予測しづらい：46.0%
・小型なので車の死角に入りやすく、見えにくい：38.3%
・接触した場合の責任の所在が不明確である：30.3%
・夜間はライトがついていても視認しにくい：26.9%
・その他：1.2%
　―運転規則を守らない人がほとんどだと感じる（大阪府／64歳男性）
　―ヘルメットを装着していない（東京都／54歳女性）
　―タイヤが小さいのは難点と感じる（東京都／63歳男性）
　―免許がなさそうなので、バイクより危ない。存在がよくわからないので動きがわからない（東京都／45歳女性）
　―利用者が傍若無人すぎる（大阪府／57歳男性）
　―利用者に対する教育などがまったくできていない（東京都／59歳男性）
・特に不安は感じない：0.7%
・わからない／答えられない：0.9%

電動キックボードと共存するために心がけている安全対策は、「電動キックボードとの間隔を十分に取る」が72.7％で最多

「Q7. あなたが車を運転する際に、電動キックボードと安全に共存するために心がけていることを教えてください。（複数回答）」（n=1,088）と質問したところ、「電動キックボードとの間隔を十分に取る」が72.7%、「電動キックボードを見かけたら、速度を落とす」が38.2%、「電動キックボードの動きを、乗り手の体の向きや仕草から予測する」が35.8%という結果になりました。

・電動キックボードとの間隔を十分に取る：72.7%
・電動キックボードを見かけたら、速度を落とす：38.2%
・電動キックボードの動きを、乗り手の体の向きや仕草から予測する：35.8%
・電動キックボードが多く通行している道は選ばない：17.9%
・電動キックボードが近くにいるときは、ハザードランプなどで周囲に注意を促す：17.1%
・その他：0.5%
　―前方にキックボードを確認したら、安全に追い越す（東京都／49歳男性）
　―電動キックボードに近づかない（東京都／65歳男性）
　―電動キックボードを見かけたら、可能な限り全速力で離れる（福岡県／59歳男性）
・特に心がけていない：6.1%
・わからない／答えられない：1.1%

自動車ドライバーの57.8％が、「電動キックボードの利用には、免許または講習を義務づける」必要があると考えている

最後に「Q8. あなたが、電動キックボードと自動車が安全に共存するために必要だと思うことを教えてください。（複数回答）」（n=1,088）と質問したところ、「電動キックボードの利用には、免許または講習を義務づける」が57.8%、「電動キックボードの利用者には、安全運転指導を義務づける」が52.9%、「交通違反をする電動キックボードへの取り締まりを強化する」が47.9%という回答となりました。（※3）

※3 「講習」は、電動キックボードに乗り始める前に受ける教習制度（例：座学や実技、修了テストなど）を想定しています。一方で「安全運転指導」は、すでに電動キックボードを利用している人への注意喚起や、事故防止のための継続的な啓発活動を指します。

・電動キックボードの利用には、免許または講習を義務づける：57.8%
・電動キックボードの利用者には、安全運転指導を義務づける：52.9%
・交通違反をする電動キックボードへの取り締まりを強化する：47.9%
・電動キックボードに反射材やライトの装着を義務づける：38.0%
・電動キックボードの利用者が、車の流れを妨げないよう慎重に運転する：36.1%
・電動キックボードのブレーキ性能や安定性などの安全基準を強化する：31.8%
・電動キックボードの最高速度（車道では時速20km/h以下）をさらに制限する：28.3%
・電動キックボードの利用可能エリアをもっと制限する：23.6%
・将来的には、電動キックボード専用レーンを整備する：19.8%
・その他：4.5%
　―原付と同じ罰則にする（大阪府／59歳男性）
　―歩道での速度を制限すべき（大阪府／58歳男性）
　―車道を走るタイプと歩道を走るタイプを区分する（愛知県／51歳男性）
　―ヘルメット着用義務（東京都／54歳女性）
　―法整備（大阪府／58歳男性）
　―道交法を理解させる（東京都／56歳男性）
　―きちんと罰則、保険加入義務する（東京都／52歳男性）
　―講習の義務付け、違反の時の厳正な処理（大阪府／54歳男性）
　―車道をもっと広くしてほしい（東京都／57歳男性）
　―自転車道路のようなものがもっと普及して、キックボードもそこを走って棲み分けてほしい（東京都／45歳女性）
　―販売者を含めて違反行為に対する厳罰と処分の拡大（大阪府／57歳男性）
・特にない：2.0%
・わからない／答えられない：0.9%

まとめ

今回の調査では、増加する電動キックボードと自動車ドライバーとの間に存在する安全上の課題が明らかになりました。法改正により電動キックボードの利用が手軽になる一方で、2024年9月までの電動キックボードの交通違反件数が2万件を超えるなど、新たな交通安全の課題が浮き彫りになっています。

特に都市部では、予測困難な動きや交通ルール違反による危険な状況が日常的に発生しており、自動車ドライバーの多くが不安を抱えています。電動キックボードという新しいモビリティの普及は、環境負荷の低減や移動の多様化といったメリットをもたらす可能性がある一方で、自動車ドライバーや歩行者などほかの道路利用者との安全な共存のためのルール整備や教育が追いついていない現状があるようです。

今後、事故のない安全な道路環境を作るためには、電動キックボード利用者への教育強化や明確なガイドライン、そして電動キックボード利用者と自動車ドライバーの相互理解を促進する取組みが不可欠となるでしょう。こうした取組みを通じて、電動キックボード利用者と自動車ドライバーの安全意識を高め、誰もが安心して道路を共有できる社会の実現が求められています。

▼調査概要
調査名称：自動車ドライバーから見た電動キックボードに関する意識調査
調査方法：IDEATECHが提供するリサーチデータマーケティング「リサピー®︎」の企画によるインターネット調査
調査期間：2025年5月8日～同年5月12日
有効回答：週に3日以上車を利用しており、運転中に電動キックボードを見かけた経験のある5大都市（札幌市内・東京23区内・名古屋市内・大阪市内・福岡市内）在住の男女1,088名
男女比率：男性 761名（69.9%）、女性 327名（30.1%）
年代比率：20代 93名（8.5％）、30代 225名（20.7％）、40代 247名（22.7％）、50代 333名（30.6%）、60代 190名（17.5%）
平均年齢：47.4歳
※構成比は小数点以下第2位を四捨五入しているため、合計しても必ずしも100とはなりません。

≪調査結果の利用条件≫
（1）情報の出典元として「ズバット 車買取比較（株式会社ウェブクルー）」の名前を明記してください。
（2）ウェブサイトで使用する場合は、出典元として、下記リンクを設置してください。
URL：https://www.zba.jp/car-kaitori/cont/column-20250701