【日産／フェアレディZ（走行4km×改造車）】丹精込めた改造車！エアロ・アルミホイールも含めて評価してくれる業者は？

渡辺剛志取り付けた社外パーツは、ノーマルパーツに戻さなくても買い取ってくれる業者も

こちらの売却体験ルポで取り上げられている、日産「フェアレディZ」は、改造車でありながら98万円の査定額がつきました。
「改造」というと、ノーマルの状態に戻さないと売却できないと考えがちですが、最近はそうでもありません。特に、NISMOやTRDといったメーカーの純正チューンショップで販売されているパーツは、車検に対応しており、構造変更仕様書が付属していることが多くなっています。いくつかの業者に査定を依頼してみて、その価値をきちんと評価してくれる売却先を見つけましょう。

エアロの良さをわかってくれるところに売りたい

ニスモ一番さん（31歳／男性）会社員

[満足度] やや満足

査定依頼・売却をした車の情報

日産／フェアレディZ バージョンT 【年式】2005年（平成17年）【走行距離】44,000km【エリア】千葉県【売却金額】980,000円【査定業者数】2社【カラー】シルバー

売却・乗り替えをしたきっかけ

なぜか急速にZ熱が冷める

理想はもっと高かった。しかし、その前に年を取ってしまった。周囲の仲間は結婚したり落ち着いたりして、ファミリーカーやミニバンに乗り換えた。まだまだ乗るぞ。と、息巻いていたが、30歳こえて考え方が変わってきた。

さらに洗練されたフェアレディZの新型が登場したことも理由のひとつだが、特定の車種にしか使えないパーツに金をかけることが空しくなった。そう考えたときにZ33の輝きも失せてしまい、Z33の役目は終わったと実感した。今度はセレナかプリウスに乗り換えようと思い、売却を考え始めた。走行距離は44000kmになっていた。

売却・乗り替えの工夫ポイント

ドレスアップを「わかってくれる」業者に売れた

下取りに出すには、いじりすぎていたため、ディーラーではなく中古車屋に売ろうと思った。そこで、仲間も利用したという査定サイトで調べた。結果、A社98万、B社72万という回答だった。特にA社の方は「理想半ば」のZ33を高く評価してくれた。B社は「ノーマルに戻すことが条件」と言われたので論外だ。

A社は現状のままでよく、ノーマルパーツがあればそれも合わせてとのことだった。エアロの良さがわかってくれるところに売りたい。そう思っていたのでA社に決め、売却した。

印象的なエピソード

内外装を夢中でグレードアップ

まだ若かったこともあり、走ることよりもドレスアップに夢中だった。せっせと仕事をしては、フロントスポイラーにリアウィング、サイドスカートとエアロパーツを少しずつ追加。アルミも6本スポークの渋いものに交換、オールペンこそしなかったものの、理想のフェアレディZに着々と近づいていった。

車内にも手を加えた。ステアリングホイールにシフトノブはNISMO純正に交換し、メーターも追加した。オーディオに凝り、ヘッドユニットはもちろんスピーカもすべて交換、さらにサブウーファーも追加していた。

感想やアドバイス

心にぽっかり穴が開いた感じ

電車通勤のため普段は車が必要ないため、しばしのNOカー状態が続いている。次の車はセレナかプリウスが候補として挙がってはいるものの、急いで決める必要もないのでちょっとグダグダしてしまっている。なんだろう、放心状態というか、心に穴が開いたというか、虚無感というか…もう少し時間が経てば、自然に心が決まるのかもしれない。もしくは、まったく想定していなかった別の車が欲しくなるかもしれない。

いずれにせよ、乗りたい車に乗るというのが自分のポリシーであることには変わりないので、妥協して買うつもりはない。じっくり調べて、またお気に入りの1台を見つけたいと思う。

2013年6月27日掲載

※ガイドの解説内容について
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※体験談の内容について
掲載されている体験談は、車の乗り替え・売却をしたことのある方の個人的な記憶、経験に基づくものであり、内容の真偽、正確性、有用性を保証するものではございません。

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