【トヨタ／アリスト（走行15万km×過走行車）】メンテナンス費用を抑えるために売却

いとこから譲り受けたアリストを大事に乗った

10歳年上のいとこが乗ってたアリストをずっとくれくれ言ってたら本当にくれたのが入手のきっかけ（気持ちとして10万ほど払ったけども）。

まだ免許取りたての自分にはマイカーなんて憧れでしかなく、特段必要としてなかったけれどある日「お前、アリスト乗りたいか？」と聞かれ「一回でいいから運転してみたい」と言ったら「やるよ」と・・・普通に考えたらありえないシチュエーションで譲り受けたが、海外転勤で乗れなくなるから、ということだった。

それを今回手放すことにしたのは、15万キロを超え、メンテ費がバカにならなくなってきたから。いとこに連絡し、お許しが出たので手放すことに。

買い取り店かディーラー下取りで迷った

次に何に乗りたいか？と考えたら、ステーションワゴンぽいロングな車が浮かんだ。メーカーにこだわりはないが試しにトヨタのサイトを見てみたら、アベンシスがかっこよかった。別にハイブリッドじゃなくてもいいしと色々見てるうちにもう心は決まってて、とりあえず近くのトヨタ店舗に行って話を聞いてきた。アリストを下取りするなら18万ぐらいが限度で、あとは値引きでどうにかするとのことだったので、ちょっと待ってもらって、次の日に買い取り店に持ち込んで見ることにした。

1件目、トヨタ系列の買い取り店、24万円。トヨタ系なのにこうも違うのねとここで売ろうかと心が動く。2件目、CMでよく見る大手買い取り店、20万円。横着な自分はここで見切りをつけ、トヨタ系列買い取り店に売ることを即決。アベンシスの担当者にも連絡し、早々に契約した。

アリストとの思い出

日本車は20万キロでも乗れるとどこかで聞いたので乗り続けたい気持ちはやまやまだったが、毎年どこかしら壊れては修理費がかかり、まだまだ薄給の自分は予想外の出費に泣き・・・去年はエアコンが壊れ、おととしはラジエータ、プラグとプラグコード、エアクリ交換、その前はブレーキホース交換とノーマルタイヤ全替え・・・とキリがない。

おまけに程よくいじってるのでそっちの出費も結構痛い。一番の自慢はギャルソンのホイールでこれは確か15万ちょいぐらいした。おかげでそっち系の車に見えるらしいが、いたって上品なラグジュアリー仕様のつもり。

3社比較がベストかも

ディーラーを含めると3社の金額を比較したことになるが、比較する数としてはちょうどよかったように思う。もっと買い取り店をまわってみても良かったが、段々面倒になってきてしまったので。自分で回る数としてはこのくらいが限界じゃないかなと思う。