【トヨタ／SAI（走行8万km×初回車検前）】車検ギリギリなら早めに動き出すのが吉！代車の有無も確認を

新型SAIに魅せられて・・

今回SAIを手放すことにした理由はいくつかあるが、おもなものは以下のとおり。

・3年で走行距離が9万kmに達しそうな勢いだったこと
（仕事柄、クライアントのもとへ車で移動するため毎日100km前後走行、さらに年に2～3回の本州縦断ツアー（妻の実家が広島なので）や娘たちの様子を見に行くツアー（東京・神奈川にいる）など、とにかく車での移動が多い）
・新型SAIに一目惚れしてしまったこと
・車検が2013年11月に切れること

このような理由が重なり（といっても1番は新型SAIの登場のせいだが）、ディーラーで早々に新型モデルの契約を済ませてしまった。

ディーラーとの日頃の付き合いが重要

3年落ちとはいえ、9万kmも乗ってしまった。年間3万kmも走っていたなんて自覚はないが、数字が物語っているので事実だ。そんな車を下取りに出しても二束三文なのでは、と思っていたところ、値引きがあまりできないかわりに下取りをなんとかしますと、担当者の心強い言葉もあり、148万円という額がついた。

実は、SAIを予約したのは9月上旬、11月中旬納車と聞いていたので、車検が切れてしまうかどうかの瀬戸際だった。大幅に遅れるようなら、車検を通すしかないと思っていたが、ディーラーで相談したところ、そんなにズレこむことはなさそうだし、通すだけもったいない。万が一の時はしばらく代車に乗っていて構わない、とのことだったので、安心して待つことができた。他のディーラーだったらこうはいかなかったかもしれない。やはり長年の付き合いは大事。

家内も新型SAIのデザインに惚れ込んだようで、ディーラーに行くと以前よりも積極的にしゃしゃり出てきた。色はどれがいいだの、シートはこれがいいだの、なんだかんだでオプションを追加した。

さらに、以前のSAIの下取りにあたり、ディーラー訪問前に家内が車内清掃をかなり念入りにやってくれたのでありがたかった。それだけで下取り額がアップすることはないだろうが、印象は良くなるだろうからやっておいて損はないだろう。

思い切りも大事

結局、車検が切れるぎりぎりまで乗り、その後はディーラーから1週間ほど代車をお借りした。そしてついに先日納車され、新たなSAIとの生活が始まった。まだまだ慣らしが必要だが、ヘッドランプ、テールランプが何と言ってもカッコイイ。いい歳したおっさんだが、乗るたびにワクワクしてしまう車だ。今のところ同モデルをあまり見かけないので、嬉しい。夜になると歩行者が振り返ったりするので（ライトのせい？）、さらに嬉しい。プリウス乗りの友人を一度乗せたが、プリウスより静かだし広いし、なによりカッコイイと絶賛していたのも嬉しい。

もうすぐ1,000kmというところだが、実燃費平均は15～16km/Lくらいだ。まだ安定しないように思う。しかし、「世界のトヨタ」の車なので、10万kmでも20万kmでも乗り続けられることだろう。次は、3年で乗り換えずに、限界まで乗ってみようかな、と思っている。