2026年10月現在の
平均査定相場は
133万円~166万円※です!

車買取業者の査定は1社だけに依頼するよりも複数社に依頼したほうが金額の差がつきやすく、より高額で買い取ってもらえる可能性が高まります。さらに、実際に「ズバット 車買取比較」を利用して金額を比べたお客様の事例を見れば、ディーラーの「下取り」よりも、車買取業者による「買取り」がお得な理由がわかるはず(詳しくはこちら)。少し手間をかけるだけで数万円~数十万円もの差がつくのですから、一括査定を依頼しない手はありません。
| アウトランダー/グレード不明 | 査定額差 |
| 【年式】2006年(平成18年) 【走行距離】110,001~120,000km |
15万円 |
| A社 | B社 | C社 | D社 | E社 | 下取額 |
| 20万円 | 20万円 | - | - | - | 5万円 |
| アウトランダー/グレード不明 | 査定額差 |
| 【年式】2008年(平成20年) 【走行距離】150,001~200,000km |
6万円 |
| A社 | B社 | C社 | D社 | E社 | 下取額 |
| 16万円 | 10万円 | 15万円 | - | - | - |
※2018年11月~2019年10月に「ズバット 車買取比較」をご利用いただいたお客様の実績例です。現在の査定額とは異なる可能性があります。
※A社~E社の金額:車買取業者から提示された査定額、下取額:ディーラーから提示された下取額、査定額差:最高額(赤)と最低額(青)の差
「アウトランダー」は三菱自動車の技術力の高さを証明した「アウトランダー PHEV」のベースとなったミドルSUVで、優れた使い勝手や安定感のある走りを備えたモデルです。2012年まで販売されていた先代型はすでに底値で、50万円前後が中心価格帯になっています。現行型に関しては、初期型は新車販売が不調だったこともあり、流通台数が少なく相場もそれほど高くありませんが、マイナーチェンジでフロントデザインが変わった2015年式以降のモデルは総じて200万円以上と高値で安定しています。
「エアトレック」の後継車として2005年から販売されているミドルサイズのSUVです。初代モデルでは、プラットフォームとパワートレインが新開発され、走行性能とユーティリティ性能を両立。2.4L直列4気筒エンジンにCVTを組み合わせ、3つのモードから選択できる電子制御4WDシステムが採用され、2列シートの5人乗りと3列目シートの7人乗りも設定されていました。
2007年には、6速ATを組み合わせた3.0L V型6気筒モデルが、2008年にはエアロパーツ装着のオンロード向けグレード「ローデスト」が、2010年には2.0L直列4気筒エンジン搭載車も追加されます。2012年には現行型へフルモデルチェンジされ、高剛性ボディや環境性能に優れた2.0L&2.4Lエンジンや、シティSUVらしいスマートなデザイン、先進安全技術「e-Assist(イーアシスト)」などが採用されました。2013年からは、プラグインハイブリッドシステムが搭載された「アウトランダー PHEV」も発売され、ヒットモデルとなっています。
※2020年2月12日時点の情報を基にしています。
埼玉県出身。学生時代に日本で最も売れている自動車雑誌の編集部にバイトとして潜入し、そのまま編集記者に。2005年には当時日本で最も売れていたアイテム情報誌へ移籍し、クルマ関連記事を担当。2010年に独立し、現在は日本で最も脱力ポジティブな編集ライターとして、自動車誌や一般情報誌、ウェブサイトなどに寄稿している。
アウトランダーのグレード・走行距離ごとに、目安となる査定相場が確認できます。
| グレード名/走行距離 | 20001〜25000km | 45001〜50000km | 70001〜75000km | 95001〜100000km |
|---|---|---|---|---|
| 24Gプラスパッケージ | 122〜164万円 | 115〜154万円 | 107〜144万円 | 100〜134万円 |
| ブラックエディション | 108〜160万円 | 101〜150万円 | 93〜140万円 | 86〜130万円 |
| 20Gプラスパッケージ | 113〜155万円 | 105〜145万円 | 98〜135万円 | 90〜125万円 |
| 24G | 27〜147万円 | 24〜137万円 | 22〜127万円 | 19〜117万円 |
| アクティブギア | 86〜143万円 | 81〜136万円 | 76〜128万円 | 71〜121万円 |
| 20G | 25〜140万円 | 22〜130万円 | 20〜120万円 | 17〜110万円 |
| 20M | 19〜134万円 | 17〜124万円 | 14〜114万円 | 12〜104万円 |
| 24Gナビパッケージ | 45〜117万円 | 43〜109万円 | 40〜102万円 | 38〜94万円 |
| 24Gセーフティパッケージ | 41〜107万円 | 38〜99万円 | 36〜92万円 | 33〜84万円 |
| 20Gセーフティパッケージ | 56〜98万円 | 53〜91万円 | 51〜83万円 | 48〜76万円 |
| ローデスト24G | 33〜53万円 | 31〜51万円 | 28〜48万円 | 26〜46万円 |
| ローデスト20G | 39〜51万円 | 37〜48万円 | 34〜46万円 | 32〜43万円 |
| ローデスト30G | 40〜45万円 | 37〜42万円 | 35〜40万円 | 32〜37万円 |
| 24Gプレミアム | 38〜44万円 | 35〜42万円 | 33〜39万円 | 30〜37万円 |
| ローデスト20MS | 36〜41万円 | 34〜39万円 | 31〜36万円 | 29〜34万円 |
| ローデスト30G(カスタマイズパッケージB) | 40〜41万円 | 38〜39万円 | 35〜36万円 | 33〜34万円 |
| 30G | 33〜41万円 | 31〜38万円 | 28〜36万円 | 26〜33万円 |
| ローデスト30G(カスタマイズパッケージA) | 38〜39万円 | 35〜36万円 | 33〜34万円 | 30〜31万円 |
| ローデスト24G(カスタマイズパッケージB) | 36〜37万円 | 34〜35万円 | 31〜32万円 | 29〜30万円 |
| ローデスト24G(カスタマイズパッケージA) | 35〜36万円 | 33〜34万円 | 30〜31万円 | 28〜29万円 |
「ズバット 車買取比較」のユーザーアンケートから、おもな車買取業者の満足度を算出しました。各社の評価だけでなく、ユーザーの口コミも確認できます。
受付の対応
4.33 |
査定時の対応
4.52 |
契約・引取り時の対応
4.24 |
査定額
4.52 |
受付の対応
0 |
査定時の対応
0 |
契約・引取り時の対応
0 |
査定額
0 |
受付の対応
0 |
査定時の対応
0 |
契約・引取り時の対応
0 |
査定額
0 |
受付の対応
0 |
査定時の対応
0 |
契約・引取り時の対応
0 |
査定額
0 |
受付の対応
0 |
査定時の対応
0 |
契約・引取り時の対応
0 |
査定額
0 |
愛車を利用している頻度を以下の3つの中から選択してください。
上記の分類は、自動車保険の加入時に用いられる「車の使用目的」を参考にしていますが、その定義は保険会社によって多少異なる場合があります。あくまでも「ズバット 車買取比較」における便宜的な分類であることをご了承ください。