日産「マーチ」の査定相場・買取金額

一括査定と下取りの差はどのくらい？ 実際の査定額を大公開！

車買取業者の査定は1社だけに依頼するよりも複数社に依頼したほうが金額の差がつきやすく、より高額で買い取ってもらえる可能性が高まります。さらに、実際に「ズバット 車買取比較」を利用して金額を比べたお客様の事例を見れば、ディーラーの「下取り」よりも、車買取業者による「買取り」がお得な理由がわかるはず（詳しくはこちら）。少し手間をかけるだけで数万円～数十万円もの差がつくのですから、一括査定を依頼しない手はありません。

※2015年7月～2016年6月に「ズバット 車買取比較」をご利用いただいたお客様の実績例です。現在の査定額とは異なる可能性があります。
※A社～E社の金額：車買取業者から提示された査定額、下取額：ディーラーから提示された下取額、査定額差：最高額（赤）と最低額（青）の差

日産「マーチ」査定時のチェックポイント5つ

コンパクトカーの代表格でもある日産「マーチ」。初めて発売されたのは1982年です。時代の流れとともにデザインが変化し、近年では丸みを帯びたフォルムが特徴です。

しかし、惜しまれつつもマーチは2022年8月に国内向けモデルの生産が終了しています。中古車市場では価格の下落スピードが速いため、マーチの売却を考えている人は早めに査定を受けることをおすすめします。

1. 年式

車の査定では年式が新しいほど高く、古いほど低く評価されるのが一般的です。年式とは、車が製造されて初めて登録された年を指します。例えば初度登録された年が2019年の場合は2019年式、2020年の場合は2020年式です。

年式は、毎年1月1日を経過するごとに1年古くなります。そのため、初度登録からの経過年数で○○年式と表現されることもあります。

マーチの場合、年式が査定額にどのような影響を与えるのでしょうか。マーチの年式別の査定相場の目安は、次の通りです。（走行距離は50,001～55,000kmで計算）

年式	査定相場の目安
1999年式	0万円
2000年式	0万円
2001年式	0万円
2002年式	0万円
2003年式	0万円～16万円
2004年式	0万円～21万円
2005年式	0万円～25万円
2006年式	0万円～28万円
2007年式	0万円～30万円
2008年式	0万円～33万円
2009年式	0万円～36万円
2010年式	0万円～40万円
2011年式	60,000円～18万円
2012年式	80,000円～19万円
2013年式	10万円～33万円
2014年式	15万円～41万円
2015年式	19万円～46万円
2016年式	22万円～58万円
2017年式	24万円～65万円
2018年式	28万円～69万円
2019年式	34万円～78万円
2020年式	39万円～85万円
2021年式	42万円～88万円
2022年式	49万円～102万円

※当サイトの査定相場データより（2023年7月3日時点）

2. 走行距離

走行距離とは、車が製造されてからこれまでに走行した総距離を指します。車の査定においては、走行距離を評価する際の目安があります。走行距離の基準は、1年で10,000kmが目安です。

例えば5年落ちの場合は50,000km、10年落ちの場合は10万kmなどです。走行距離が基準よりも長いまたは短いと、査定での評価は下がる傾向にあります。走行距離が50,000kmまでの車は、比較的高く買い取ってもらえる可能性があります。

50,000km以降は徐々に評価が下がり、10万kmを超えると不具合が起きるリスクが高いと判断され、査定額がつかないケースも珍しくありません。ただし、近年は車の性能が向上しているため、10万kmを超えてもコンディションがよければ買い取ってもらえることもあります。車を少しでも高く売却するには、年式と走行距離のバランスが重要になります。

マーチの場合、走行距離ごとの査定相場の目安はどのくらいになるのでしょうか。マーチの走行距離別の査定相場の目安は、次の通りです。（年式は2018年式で計算）

走行距離	査定相場の目安
0～5,000km	33万円～74万円
5,001～10,000km	32万円～73万円
10,001～15,000km	32万円～73万円
15,001～20,000km	31万円～72万円
20,001～25,000km	31万円～72万円
25,001～30,000km	30万円～71万円
30,001～35,000km	30万円～71万円
35,001～40,000km	29万円～70万円
40,001～45,000km	29万円～70万円
45,001～50,000km	28万円～69万円
50,001～55,000km	28万円～69万円
55,001～60,000km	27万円～68万円
60,001～65,000km	27万円～68万円
65,001～70,000km	26万円～67万円
70,001～75,000km	26万円～67万円
75,001～80,000km	25万円～66万円
80,001～85,000km	25万円～66万円
85,001～90,000km	24万円～65万円
90,001～95,000km	24万円～65万円
95,001～10万km	23万円～64万円
10万1～11万km	22万円～63万円

※当サイトの査定相場データより（2023年7月3日時点）

3. グレード

多くの車種は、装備や仕様などが異なる複数のグレードが展開されています。上位グレードは機能や装備が充実しているため、査定での評価が高くなる傾向にあります。年式や走行距離が類似した車種でも、査定額に数十万円程度の差が出ることも珍しくありません。

2020年7月に発売されたマーチの最終モデルのグレードは、大きくわけると「S」「X Vセレクション」「G」の3種類があります。「S」は、リーズナブルな価格設定のエントリーグレードです。エントリーグレードでありながら、歩行者傷害軽減ボディやブレーキペダル後退抑制機構＆足元衝撃吸収パッドなどの安全装備が標準搭載されています。標準カラーは、上位グレードの「G」と同様に11色 から選択可能です。

「X Vセレクション」は、マーチの中でも特に優れた燃費性能を誇るグレードです。最終モデルの場合、「S」の燃費性能がWLTCモード時で17.6km/Lなのに対し、「X Vセレクション」はWLTCモード時で18.6km/Lです。

「G」は、マーチの上位グレードです。「G」には、燃費やフレンドリーメッセージなどのさまざまな情報を表示するメーター内ディスプレイを標準搭載。ディスプレイには、タイヤの切れ角や進行方向を表示する駐車サポート機能もあります。

マーチの人気グレードは、「X Vセレクション」です。インテリジェントキーやプッシュエンジンスタートが標準搭載されているため、実用性を高めてくれます。

■車の装備品
車の装備品には、おもにメーカーオプションとディーラーオプション、社外オプションがあります。装備品によっては、査定で高く評価される可能性があります。装備品の中でも高い評価につながりやすいのは、メーカーオプションです。

メーカーオプションは、車の製造過程で取り付けられる装備品です。納車後に取り付けできないため、希少価値が高いとみなされます。代表的なメーカーオプションは、サンルーフやヘッドライトなどです。

ディーラーオプションは、ディーラーで取り付けられる装備品です。メーカーオプションと異なり、納車後でも取り付けられます。代表的なディーラーオプションは、フロアマットやアルミホイールなどです。

社外オプションは、カー用品店や整備工場などでユーザーが購入して取り付けた装備品です。装備品の価格は、メーカーオプションやディーラーオプションよりもリーズナブルなケースが多い傾向にあります。社外オプションは手軽に取り付けできるため、装備されていても査定額への影響はほとんどありません。

マーチの最終モデルには、次のメーカーオプションが用意されています。

・ピアノ調センタークラスターフィニッシャー
・オートエアコン（プッシュ式、デジタル表示）
・SRSカーテンエアバッグシステム

ピアノ調センタークラスターフィニッシャーとオートエアコン（プッシュ式、デジタル表示）は、「G」のみ対応しています。「G」は、すべてのオプションを選択可能です。

4. ボディカラー

車の査定額は、ボディカラーによって差が生じるのが現状です。人気カラーは査定での評価が高くなる傾向にあります。一方であまり人気のないカラーは中古車として再販しても売れにくいため、査定での評価は低くなる傾向にあります。

車種を問わず人気のカラーは、ホワイトやブラック、パール系のカラー、メタリック系のカラーなどです。レッドやイエローなどのビビッドカラーは、一部の車種を除いてあまり人気がありません。

マーチの最終モデルは、ピュアブラックやダークブルーなどのさまざまなカラーが展開されています。特に人気が高いカラーは、次の通りです。

・ブリリアントホワイトパール
・ピュアブラック
・ナデシコピンク

｢ブリリアントホワイトパール」はメーカーオプションカラーです。ノートやエルグランドなどの日産車でも、「ブリリアントホワイトパール」が採用されています。｢ピュアブラック｣と｢ナデシコピンク｣は標準カラーです。

5. 車の状態（外装・内装）

車の査定では、外装や内装の状態もチェックされます。外装の標準状態は、キズやヘコミがほとんどないことです。車は外を走行するものなので、キズや汚れが多少あってもやむを得ないと判断されます。しかし、外装に1cmを超える大きなキズやヘコミがある場合は、マイナス査定の対象になります。

内装の標準状態は、シートや天井などに破損や汚れなどがほとんどないことです。清掃で落とせる汚れ程度なら、査定額に影響を及ぼすことはありません。良好な状態の場合は、プラス査定になる可能性もあります。

内装の状態で注意したいポイントは、車内のにおいです。タバコや香水などの強いにおいが残っている場合は、マイナス査定の対象になるおそれがあるため、事前に消臭対策をしておきましょう。

日産「マーチ」の年式の違い ～歴代モデルと特徴～

日産マーチは1982年に発売されて以降、40年近くの長い歴史がある車種です。発売当初からターゲット層が変化したため、近年のモデルはシャープなフォルムから丸みを帯びたフォルムに刷新されています。

初代モデル（1982年～1991年）

マーチが初めて発売されたのは、1982年10月です。初代モデルは直線と平面を貴重としたフォルムで、3ドアのハッチバックタイプでした。

ミラーには、現在ではほとんど見かけなくなったフェンダーミラーを採用。全長3,645mmで、最終モデルよりも30mm程度小さいサイズで設計されていました。1983年には、5ドアモデルを発売。1987年には、マーチをベースにしたパイクカーも登場しました。

初代モデルのグレード別のボディカラーは、次の通りです。

2代目モデル（1992年～2001年）

2代目モデルは、1992年に発売されました。直線と平面を貴重としたフォルムから丸みを帯びたフォルムに刷新。ドアタイプは、当初から3ドアと5ドアを設定。欧州への進出を想定して開発されたため、高性能と快適性が追及されました。

1997年には、シリーズ初のオープンモデル「マーチ カブリオレ」を発売。ルーフ部分には、高い耐久性と耐候性が期待できるソフトトップを採用しています。またモーターの故障に備えて、電動のほかに手動での開閉にも対応しています。2001年には、国内登録車数100万台突破を記念して特別仕様車の「コレットf」が発売されました。

2代目モデルのグレード別のボディカラーは、次の通りです。

3代目モデル（2002年～2010年）

3代目モデルは、2002年3月に発売されました。日産は、1999年3月にフランスの自動車メーカーであるルノー社と提携。これにより、マーチの3代目モデルはルノー社と共同開発されたという経緯があります。

3代目モデルのコンセプトは、フレンドリーでおしゃれなコンパクトカー。全体のフォルムは2代目モデルよりも丸みを帯び、まるで目のようなヘッドライトになり、現在に近いデザインに刷新されました。

2003年には、スポーツタイプの「12SR」を発売。2007年には、オープンカーの 「マイクラCプラスC」を1,500台限定で発売。同年にマイナーチェンジが実施され、内外装が変更されました。

3代目モデルのグレード別のボディカラーは、次の通りです。

4代目モデル（2010年～2022年）

4代目モデルは、2010年7月に発売されました。マーチの国内生産は3代目モデルで終了し、4代目モデルからはタイで生産後、輸入される形に変更。3代目モデルのコンセプトを引き継ぎつつ、操作性と燃費性能を追及しています。

後期にはスポーツモデルとして、「ニスモ」や「ニスモS」を発売しています。2022年8月末をもって国内向けモデルの生産が終了し、長い歴史に幕を閉じました。

4代目モデルのグレード別のボディカラーは、次の通りです。

スペック一覧表

マーチのグレード別のスペックは、次の通りです。

■初代

■2代目

■3代目

■4代目

※燃費は10・15モードまたはWLTCモード時、カタログ上の数値のため実際の燃費とは異なる場合があります。