トヨタ「クラウン ロイヤル」の査定相場・買取金額

一括査定と下取りの差はどのくらい？ 実際の査定額を大公開！

車買取業者の査定は1社だけに依頼するよりも複数社に依頼したほうが金額の差がつきやすく、より高額で買い取ってもらえる可能性が高まります。さらに、実際に「ズバット 車買取比較」を利用して金額を比べたお客様の事例を見れば、ディーラーの「下取り」よりも、車買取業者による「買取り」がお得な理由がわかるはず（詳しくはこちら）。少し手間をかけるだけで数万円～数十万円もの差がつくのですから、一括査定を依頼しない手はありません。

※2018年11月～2019年10月に「ズバット 車買取比較」をご利用いただいたお客様の実績例です。現在の査定額とは異なる可能性があります。
※A社～E社の金額：車買取業者から提示された査定額、下取額：ディーラーから提示された下取額、査定額差：最高額（赤）と最低額（青）の差

クラウン ロイヤルの歴史と中古車市場での位置付け

横山 真和 正統派「クラウン」の代名詞。ラグジュアリーで落ち着いた佇まいが特徴

初代「クラウン」は1955年の登場と、トヨタの重要車種として認知されるモデルです。「クラウン ロイヤル」シリーズは上級セダンとしての性能を追求したモデルで、快適性や豪華さといった魅力を備えます。初めてロイヤルサルーンの名が登場したのは5代目で、2.6Lエンジン搭載の最上級グレードに設定されていました。その後「クラウン」の代名詞的なグレードとして定着しています。最新の15代目ではグレードを統一し、「クラウン」として新たな道を進んでいます。定番の仕様のため人気も高く、相場も安定しています。

1955年に初代「クラウン」がデビューし、日本を代表するモデルとして確固たる地位を築いています。「いつかはクラウン」というフレーズがあるように、オーナーの所有欲や憧れを象徴するモデルとして人気を得ました。「クラウン」としては長い歴史を持ちますが、初めて「ロイヤルサルーン」が登場したのは1974年にデビューした5代目モデルとなります。
6代目以降も「クラウンシリーズ」の顔ともいうべきグレードとして人気を博し、2008年に登場した14代目まで「ロイヤル（サルーン）」の名は定番として使われています。しかし現行型の15代目では「ロイヤル」「アスリート」ともに名称が廃止され、「クラウン」という統一ブランドで展開されています。ハイヤーやタクシー向けに専用のパッケージが用意されたモデルもあり、送迎用としてのニーズにも応えているのが特徴と言えます。

※2020年3月23日時点の情報を基にしています。