トヨタ「マークX」の査定相場・買取金額

一括査定と下取りの差はどのくらい？ 実際の査定額を大公開！

車買取業者の査定は1社だけに依頼するよりも複数社に依頼したほうが金額の差がつきやすく、より高額で買い取ってもらえる可能性が高まります。さらに、実際に「ズバット 車買取比較」を利用して金額を比べたお客様の事例を見れば、ディーラーの「下取り」よりも、車買取業者による「買取り」がお得な理由がわかるはず（詳しくはこちら）。少し手間をかけるだけで数万円～数十万円もの差がつくのですから、一括査定を依頼しない手はありません。

※2018年11月～2019年10月に「ズバット 車買取比較」をご利用いただいたお客様の実績例です。現在の査定額とは異なる可能性があります。
※A社～E社の金額：車買取業者から提示された査定額、下取額：ディーラーから提示された下取額、査定額差：最高額（赤）と最低額（青）の差

トヨタ「マークX」査定時のチェックポイント5つ

「マークX」は、「マークII」の後継車として2004年にデビュー。FRを採用した高級車というポジションは受け継ぎつつ、よりスポーティなセダンに仕上がっていることが特徴です。発売当初は、独特なスタイルによって賛否が分かれました。しかし、トヨタの高級セダンとしての根強い人気があるため、査定相場は安定傾向にあります。

1. 年式

車の査定では、さまざまな項目がチェック対象になります。中でも査定額を大きく左右する項目のひとつは、年式です。年式は車が製造され、運輸支局に初度登録された年のことです。例えば2020年に製造および初度登録された車は、2020年式になります。

車の価値は、初度登録からの経過年数に比例して下がるのが一般的です。下落率は初度登録から1年で30％程度、3年で30～45％程度まで下がります。車の寿命は10年を目安と考えられているため、10年を超える頃にはほとんど価値がありません。

マークXの場合、年式が査定額にどのような影響を与えるのでしょうか。マークXの年式別の査定相場の目安は、次の通りです。（走行距離は50,001～55,000kmで計算）

年式	査定相場の目安
2004年式	0万円～16万円
2005年式	0万円～19万円
2006年式	11万円～21万円
2007年式	12万円～24万円
2008年式	14万円～25万円
2009年式	15万円～31万円
2010年式	20万円～35万円
2011年式	22万円～42万円
2012年式	24万円～108万円
2013年式	34万円～127万円
2014年式	42万円～133万円
2015年式	52万円～143万円
2016年式	61万円～151万円
2017年式	74万円～183万円
2018年式	87万円～193万円
2019年式	95万円～203万円

※当サイトの査定相場データより（2023年8月8日時点）

2. 走行距離

査定額を大きく左右する項目は年式のほかに、走行距離もあります。走行距離は、車が製造されてから現在までに走行した距離のことです。車の価値は、走行距離の長さに比例して下がるのが一般的です。

しかし、査定では年式に対する走行距離の基準があります。マークXのような普通自動車の場合、1年間に10,000kmが基準になります。例えば5年落ちの場合は50,000km、7年落ちの場合は70,000kmなどです。車の価値は基準から遠ざかるほど下がるため、走行距離と年式のバランスが重要になります。

マークXの場合、走行距離ごとの査定相場の目安はどのくらいになるのでしょうか。マークXの走行距離別の査定相場の目安は、次の通りです。（年式は2018年式で計算）

走行距離	査定相場の目安
0～5,000km	112万円～218万円
5,001～10,000km	109万円～215万円
10,001～15,000km	107万円～213万円
15,001～20,000km	104万円～210万円
20,001～25,000km	102万円～208万円
25,001～30,000km	99万円～205万円
30,001～35,000km	97万円～203万円
35,001～40,000km	94万円～200万円
40,001～45,000km	92万円～198万円
45,001～50,000km	89万円～195万円
50,001～55,000km	87万円～193万円
55,001～60,000km	84万円～190万円
60,001～65,000km	82万円～188万円
65,001～70,000km	79万円～185万円
70,001～75,000km	77万円～183万円
75,001～80,000km	74万円～180万円
80,001～85,000km	72万円～178万円
85,001～90,000km	69万円～175万円
90,001～95,000km	67万円～173万円
95,001～10万km	64万円～170万円
10万1～11万km	59万円～165万円

※当サイトの査定相場データより（2023年8月8日時点）

3. グレード

車の売却を検討した際には、グレードを把握しておくことも重要です。同じ車種でも、グレードによって大きく仕様が異なり、査定相場にも差が生じるためです。自身で査定相場を調べるときにグレードまで絞り込むと、精度が高くなります。

車の査定相場は、人気グレードや上位グレードほど高くなる傾向にあります。マークXの場合、どのグレードが人気なのでしょうか。マークXの基本的なグレード構成は、次の通りです。

グレード	エンジン	2WD/4WD	新車価格
350RDS	3.5L	2WD	385万200円（税込）
250RDS	2.5L		343万4,400円（税込）
250S			320万7,600円（税込）
250G			291万6,000円（税込）
250S Four		4WD	345万2,760円（税込）
250G Four			316万1,160円（税込）

マークXの人気グレードは、スタンダードの「250G」です。スタンダードグレードながらJC08モードの燃費は11.8km/Lです。フルオートエアコンや16インチアルミホイールなどの装備は充実しているため、中古車市場でも人気です。

■車の装備品
車を査定に出す際には、オプションを装備していないかを確認しましょう。オプションによっては、プラス査定につながる可能性があります。オプションには、メーカーオプションとディーラーオプション、社外パーツの3種類があります。

このうちプラス査定が期待できるのは、メーカーオプションとディーラーオプションです。特にメーカーオプションは車が製造される際に向上でしか取りつけできないため、希少価値が高い傾向にあります。

4. ボディカラー

人気のボディカラーは、プラス査定になる可能性があります。車種を問わず人気が高いボディカラーは、ホワイトやブラック、シルバーなどの標準色です。一方でグリーンやレッドなどの原色系はユーザーによって好みが分かれるため、プラス査定にはつながりにくいでしょう。

マークXの人気カラーは、ホワイトクリスタルシャインとブラックです。ホワイトクリスタルシャインは、2代目以降のすべてのモデルのメーカーオプションカラーに設定されています。ブラックは、2代目発売当初の「ヴェルティガ」シリーズや「250S」などのさまざまなグレードの標準カラーに設定されています。

5. 車の状態（外装・内装）

しかし、慣れていない場合は、自分で修理しないようにしましょう。自分で修理しても、修理費用が査定額に反映されるとは限らないため、まずはそのままの状態で査定に出すことをおすすめします。

内装はすべての乗員が触れる部分になるため、シミや破損などを細かくチェックされます。汚れがひどく、交換が必要なレベルになると、マイナス査定の対象になるので注意しましょう。また、内装は見える部分だけでなく、においもチェックされます。車内での喫煙や飲食する習慣がある場合は、査定を受ける前に消臭対策をしておきましょう。

トヨタ「マークX」の年式の違い ～歴代モデルと特徴～

マークXは、新しいトヨタの高級セダンとして2004年11月に発売。ユーザー層の若返りを図るために、あえてスポーティな走りに特化。プラットフォームとエンジンはクラウンがベースになっており、基本性能高さに定評がありました。

2009年10月には、2代目モデルを発売。「G's」や「GRMN」などの、限定車や特別仕様車も発売しています。しかし、2019年12月23日をもって生産が終了しています。

初代モデル（2004年～2009年）

マークXの初代モデルは、2004年11月に発売されました。コンセプトは、ダイナミック＆スタイリッシュFRセダン。新時代の高級セダンを目指して開発されています。また運動性能向上のためにプラットフォームを改良し、軽量化が図られました。なおこのプラットフォームはトヨタ全体での改良となり、レクサス「IS」などさまざまな車種に使われています。

排気管の出口をリヤバンパーに設けてボディと一体化したデザインは、トヨタのセダンでは初の試みです。全車には、クラス世界トップレベルの頭部保護性能を追求したボディ構造が採用されています。

初代モデルのグレード別のボディカラーは、次の通りです。

2代目モデル（2009年～2019年）

マークXの2代目モデルは、2009年10月に発売されました。初代モデルからのスポーティさと上質さを維持しつつ、アグレッシブさを強調したエクステリアに仕上がっています。初代モデルで採用されていた3LのV型6気筒エンジンをレクサス「IS350」に搭載されている3.5L 318PS（2GR-FSE）に変更。

また、燃費性能も向上しており、「250Gリラックスセレクション」シリーズは、環境対応車普及促進税制と環境対応車普及促進対策費補助金の対象車となっています。2019年4月には、特別仕様車の「250S ファイナルエディション」と「250S Fourファイナルエディション」を発売。マークIIの発売から50年以上にわたって多くのユーザーに支持されたものの、2019年12月23日をもって生産が終了しています。

2代目モデルのグレード別のボディカラーは、次の通りです。

スペック一覧表

マークXのグレード別のスペックは、次の通りです。

■初代

■2代目

※燃費は10モード/10・15モード時、カタログ上の数値のため実際の燃費とは異なる場合があります。