【アウディ／A4 アバント】ついに我が家の一員に！高級感あふれる憧れのステーションワゴン＜ブランド×性能＞

キズを付けてしまったのが背中を押しました

A4はヘッドライトにLEDを採用した初めてのモデルで、デビュー当初より欲しいと思っていました。しかし当時、新車購入から6年目のアウディA3に心酔しており、A4に買いかえたいけれどもA3を手放したくないという思いで過ごしていました。

ところが、2012年の（9年目の車検を間近に控え、車検見積もり約50万円という提示を受けたあと）。わが家のすぐ近くで建物の突起物にクルマを引っ掛けてしまい、助手席のドア、後部座席のドア、そして本体後方にまで繋がる長いキズを作ってしまいました（塗装は勿論、一部は鋼板がえぐれて穴が開いている状態）。修理に出すと30万という見積もり提示を受け、乗り換えに踏み切りました。

お、値段以上！

泣く泣く手放したA3でしたが、次に購入したのはデビュー当初より欲しいと思っていたA4（しかもSライン）。税制優遇のためクワトロではなく、FFのCVTを選択しましたが、外観のカッコよさ、内装の作り込み、運転中の静粛度など、どれをとっても満足度の高い非常にいいクルマです。ただ唯一、CVT特有の出だしのワンテンポ遅れは購入時大きな違和感を覚えましたが、コツをつかんだ今はそれほど苦に感じないようになりました。

また2Lでありながらも32.6kgという太いトルクによって、何処までも伸びていきそうな加速感には、同クラスのクルマでは感じることの出来ないスポーティ感を味わうことが出来ます。あと1カ月で初めての車検を迎えますが、これまでトラブルらしいトラブルは皆無（A3の時はよくドアガラスのスイッチが壊れました）で、国産車並みの信頼性を備えていると感じています。トラブルが少なく、所有している満足度も高いこのクルマは、本当に値段以上の価値がある買い物だったと思っています。

素モデルかSラインか

結果的に2.0TFSI SLineを購入した訳ですが、対抗馬として2.0TFSIクワトロを考えていました。価格差約60万（だったかな？）あるわけですが、前者はスポーティ感を前面に出したオプション付きに対して、後者は素モデル（ただエンジン出力は後者の方が大きい）。この価格差を考えたとき、当時の私は見た目のカッコよさの方を選び前者に決めました。

購入して約3年。現在までの総走行距離は約15,000kmと殆ど乗れていません。そのような状態でも所有する満足感を得られているのは、見た目重視のモデル選択をしたからだと思っています。

自分らしさを表現する手段として

ここ数年の間にアウディを見かける機会は激増しましたが、まだまだ輸入車の中でもマイナー側に分類される感のあるアウディ。A3に乗っていた時は「なんで（ゴルフではなく）そのクルマを選んだの？」とよく聞かれたものですが、今のクルマだとほぼ100％理解を示してくれ、また憧れを持って友人は接してきてくれます。基本的に他人の意見は気にしないタイプですが、良く言われて悪い気がするわけがありません。「自他ともに認めるカッコいいクルマ」と、購入して3年が経過した今でも強く感じています。