【三菱／アウトランダー（走行4万km×ワンオーナー）】ワンオーナーをアピールするも買取額にはさほど影響せず

アウトランダーPHEVに乗り替えるべく売却。

三菱のアウトランダーに乗っていました。かなり気に入っててまだまだ乗れることもわかってるのですが、新型のPHEVが気になって仕方ない今日このごろ。距離もあっという間に５万キロ超えてしまいそうだし、そうなると買取価格も下がってしまうだろうと思い、PHEV狙いで売却を決意しました。

ディーラー下取り額もそこそこだったが…。

まずはディーラーに下取りを相談しましたが、あまり要領を得ませんでした…。下取り額はいくらかと聞くと、新車の値引きでご対応いたしますと言う具合。下取り額次第で踏み切ろうか決めようとしているのに、これじゃ話が前に進まん！と、買取店を探すことにしました。また同時に、自宅近辺にある中古車屋も訪問したのですが、やはり納得がいかず…。だいぶ遠回りしましたが、だめもとで、一括査定サイトを利用しました。

査定に来てくれた２社の提示してきた金額には差がありました。９５万円と１０３万円だったのです。下取りはここまで行かないだろうと勝手に判断し、高い方の業者に売却を決めたわけですが、そのときに少し話を聞いたので、書いておきます。

査定額に差が出る理由。

１０３万円を出してくれた査定マンに、もう１社は９５万円だったと言ってみたところ、業者によって抱えている在庫や販路が違うから、プラスになるポイントが微妙に違うそうです。

さらに、私の車は新車で買ったためワンオーナー車ということになるのですが、整備もマメにやってきたし、そのあたりは評価されるのかという質問に対しては、「整備記録を見る限りではマメなことがわかるが、ワンオーナーの場合マイナスになることはなくてもプラスになるほどの激的なインパクトはない」とのことでした。でも、だからと言って何十万円も差が出るほどの要因にはならないとのことです。

それよりも、モデルチェンジとか外的要因により影響を受けやすいそうで。アウトランダーはちょこちょこマイナーチェンジを経て現行が2代目なので、型落ちだとどうしても評価は下がってしまうと言われました。

アドバイスと言えるほどのものは特にないが…。

車の状態を一言で示せるようなアピールポイントはプラスに査定されることもあるので、大事に乗るにこしたことはありません。また、下取り額に期待できそうもない場合は、ディーラーでゴネるよりもさっさと買取店に査定依頼することをおすすめします。（笑）