2026年10月現在の
平均査定相場は
261万円~348万円※です!

「Q5」は、アウディのSUVとしては「Q7」に次ぐ2番目のモデルとして、2009年に日本導入が開始されました。車名が表すとおり、「Q7」と「Q3」の間に属し、ボディサイズは日本のミドルサイズSUVと比較するとやや大きめです。アウディSUVの主力モデルということで、新車価格が高めなわりには人気が高く、それなりの数の中古車が流通しています。2017年にモデルチェンジしたばかりということで、狙い目は初代モデルになりますが、相場は、前期型と後期型で差が大きく開いています。
SUVの高い悪路走破性を備えながら、オンロードもスポーティに走行することが可能な、アウディらしいプレミアムな雰囲気を持つミドルサイズSUVです。2009年から日本導入された初代モデルは、当初、2.0L直列4気筒ターボと、3.2L V型6気筒の2種類のエンジンがラインアップされ、どちらもSトロニック・7速ATとクワトロ・4WDシステムが組み合わされました。2012年には、3.2L V型6気筒に代わって3.0L V型6気筒スーパーチャージャーエンジンを設定、小排気量ながら3.2Lより出力を向上。同時に、ATが8速・ティプトロニックに変更されています。
2017年にフルモデルチェンジされた現行型では、ボディサイズを拡大しつつも軽量化。結果的に、運動性能を高めながら、低燃費を図ることに成功しました。搭載エンジンは2.0L直列4気筒ターボのみで、7速・Sトロニックとクワトロ・4WDシステムを組み合わせています。2019年には待望の2.0L直列4気筒のターボディーゼルエンジン搭載車が追加設定されました。
※2020年2月25日時点の情報を基にしています。
埼玉県出身。学生時代に日本で最も売れている自動車雑誌の編集部にバイトとして潜入し、そのまま編集記者に。2005年には当時日本で最も売れていたアイテム情報誌へ移籍し、クルマ関連記事を担当。2010年に独立し、現在は日本で最も脱力ポジティブな編集ライターとして、自動車誌や一般情報誌、ウェブサイトなどに寄稿している。
当サイトで一括査定を申し込み、愛車を売却した人の口コミです。
売却先を選んだ決め手や、車買取業者に対する印象・満足度をチェックしてみましょう。
| メーカー | アウディ | 車種 | Q5 |
|---|---|---|---|
| グレード | - | 年式 | 2011年/平成23年 |
| 色 | - | 走行距離 | 85001〜90000 km |
| 売却した車買取業者の感想 | |||
| 車買取業者 | カーセブン | ||
| 満足度 | |||
| 感想 | 金額は他社さんと大差なかったものの、他とは違う買取ポリシーをアピールして頂いたり、アフターサービスについても詳しく教えて頂いたため、初めての車の売却でしたが安心して引き渡すことが出来ました。 | ||
Q5のグレード・走行距離ごとに、目安となる査定相場が確認できます。
| グレード名/走行距離 | 20001〜25000km | 45001〜50000km | 70001〜75000km | 95001〜100000km |
|---|---|---|---|---|
| TFSIクワトロ150kWアドバンスドSラインパケジ | 526〜526万円 | 503〜503万円 | 481〜481万円 | 458〜458万円 |
| TDIクワトロ150kWアドバンスドSラインパッケジ | 506〜506万円 | 483〜483万円 | 461〜461万円 | 438〜438万円 |
| 40TDIクワトロSライン | 255〜366万円 | 235〜343万円 | 215〜321万円 | 195〜298万円 |
| Sラインダイナミックエディション | 330〜346万円 | 307〜323万円 | 285〜301万円 | 262〜278万円 |
| ハイスタイル | 313〜335万円 | 290〜313万円 | 268〜290万円 | 245〜268万円 |
| 40TDIクワトロアドバンスド | 242〜296万円 | 222〜273万円 | 202〜251万円 | 182〜228万円 |
| 45TFSIクワトロSライン | 261〜261万円 | 241〜241万円 | 221〜221万円 | 201〜201万円 |
| 45TFSIクワトロアドバンスド | 256〜256万円 | 236〜236万円 | 216〜216万円 | 196〜196万円 |
| Sラインコンペティション | 208〜221万円 | 191〜201万円 | 173〜181万円 | 156〜164万円 |
| Sラインダイナミックリミテッド | 187〜209万円 | 172〜189万円 | 157〜170万円 | 142〜152万円 |
| 45TFSIクワトロスポーツ | 172〜199万円 | 157〜179万円 | 142〜159万円 | 127〜144万円 |
| TDI1stエディションブラックスタイリング | 185〜194万円 | 170〜179万円 | 155〜164万円 | 140〜149万円 |
| 45TFSIクワトロ | 169〜193万円 | 154〜173万円 | 139〜155万円 | 124〜140万円 |
| 40TDIクワトロスポーツ | 165〜193万円 | 150〜173万円 | 135〜154万円 | 120〜137万円 |
| 40TDIクワトロ | 153〜192万円 | 138〜172万円 | 123〜153万円 | 108〜135万円 |
| ブラックエディション | 171〜191万円 | 156〜173万円 | 141〜157万円 | 126〜142万円 |
| 45TFSIクワトロスポーツSラインパッケージ | 172〜188万円 | 157〜173万円 | 142〜158万円 | 127〜143万円 |
| 2.0TFSIクワトロスポーツSラインパッケージ | 153〜159万円 | 141〜144万円 | 127〜129万円 | 112〜116万円 |
| 2.0TFSIクワトロ1stエディション | 151〜158万円 | 139〜143万円 | 125〜128万円 | 110〜114万円 |
| 2.0TFSIクワトロスポーツ | 144〜155万円 | 132〜140万円 | 119〜125万円 | 104〜111万円 |
「ズバット 車買取比較」のユーザーアンケートから、おもな車買取業者の満足度を算出しました。各社の評価だけでなく、ユーザーの口コミも確認できます。
受付の対応
4.33 |
査定時の対応
4.52 |
契約・引取り時の対応
4.24 |
査定額
4.52 |
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契約・引取り時の対応
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上記の分類は、自動車保険の加入時に用いられる「車の使用目的」を参考にしていますが、その定義は保険会社によって多少異なる場合があります。あくまでも「ズバット 車買取比較」における便宜的な分類であることをご了承ください。