2026年10月現在の
平均査定相場は
257万円~436万円※です!

「TT」は2ドア4シーターのコンパクトなスポーツモデルです。ボディタイプはその名の通りクーペタイプの「クーペ」とオープンモデルの「ロードスター」が設定され、さらにスポーツ性を高めた「TTS」やトップモデルの「TT RS」などもラインナップされてきました。スーパーモデルの「R8」と比較すると手に入れやすいものの、現行型はまだ相場は高値安定傾向にあり、200万円以下で探すとなれば、先代型以前のモデルが候補になることでしょう。
初代モデルは1999年に日本へ導入されました。スポーツクーペであることだけでなく、3つの円を組み合わせたようなサイドシルエットや、大きなアーチを描く前後フェンダーなど、その特徴的なスタイリングで注目を集めました。搭載されるエンジンは1.8L直列4気筒ターボで、クワトロ・4WDシステムとの組み合わせ。2002年にはFFモデルが、2003年には3.2L V型6気筒エンジンが追加されています。
2代目モデルは2006年に登場し、アウディらしさの象徴でもあるシングルフレームグリルや直線的になったルーフラインなどが採用されています。ラインアップは、2.0L直列4気筒ターボエンジン+FFと3.2L V型6気筒エンジン+4WDでスタートし、2008年には2.0Lモデルにも4WD仕様が追加、2012年にはFF仕様の2.0Lエンジンが1.8Lへと変更されました。2015年にはヘッドライトが薄型になりシャープなルックスとなった3代目モデルが登場し、2.0L直列4気筒エンジンを搭載、FFと4WDが設定されています。
※2020年2月25日時点の情報を基にしています。
埼玉県出身。学生時代に日本で最も売れている自動車雑誌の編集部にバイトとして潜入し、そのまま編集記者に。2005年には当時日本で最も売れていたアイテム情報誌へ移籍し、クルマ関連記事を担当。2010年に独立し、現在は日本で最も脱力ポジティブな編集ライターとして、自動車誌や一般情報誌、ウェブサイトなどに寄稿している。
当サイトで一括査定を申し込み、愛車を売却した人の口コミです。
売却先を選んだ決め手や、車買取業者に対する印象・満足度をチェックしてみましょう。
| メーカー | アウディ | 車種 | TT |
|---|---|---|---|
| グレード | - | 年式 | 2009年/平成21年 |
| 色 | - | 走行距離 | 120001〜130000 km |
| 売却した車買取業者の感想 | |||
| 車買取業者 | カーセブン | ||
| 満足度 | |||
| 感想 | カーセブンさんの査定士の対応が、とても感じが 良く査定額も本当に出来る限り頑張ってくれた。 |
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TTのグレード・走行距離ごとに、目安となる査定相場が確認できます。
| グレード名/走行距離 | 20001〜25000km | 45001〜50000km | 70001〜75000km | 95001〜100000km |
|---|---|---|---|---|
| ファイナルエディション | 421〜492万円 | 401〜472万円 | 381〜452万円 | 361〜432万円 |
| Sラインコンペティションプラス | 348〜374万円 | 330〜354万円 | 313〜334万円 | 295〜314万円 |
| 45TFSIクワトロSラインパッケージ | 228〜358万円 | 216〜338万円 | 203〜318万円 | 191〜298万円 |
| 45TFSIクワトロ | 210〜347万円 | 197〜327万円 | 185〜307万円 | 172〜287万円 |
| Sラインコンペティション | 285〜292万円 | 270〜277万円 | 255〜262万円 | 240〜247万円 |
| 40TFSISラインパッケージ | 216〜279万円 | 204〜259万円 | 191〜239万円 | 179〜219万円 |
| 40TFSI | 195〜269万円 | 182〜249万円 | 170〜229万円 | 157〜209万円 |
| 2.0TFSIクワトロスタイル+ | 187〜207万円 | 174〜195万円 | 162〜182万円 | 149〜170万円 |
| Sラインダイナミックリミテッド | 170〜180万円 | 158〜168万円 | 145〜155万円 | 133〜143万円 |
| 2.0TFSIクワトロ | 21〜159万円 | 19〜147万円 | 16〜134万円 | 14〜122万円 |
| 1.8TFSIスタイル+ | 149〜154万円 | 137〜141万円 | 124〜129万円 | 112〜116万円 |
| 1.8TFSI | 39〜152万円 | 34〜140万円 | 29〜127万円 | 24〜115万円 |
| 1.8TFSIライティングスタイルエディション | 136〜148万円 | 126〜135万円 | 116〜123万円 | 106〜110万円 |
| 2.0TFSIクワトロSラインパッケージ | 64〜144万円 | 57〜134万円 | 49〜124万円 | 42〜114万円 |
| 1.8TFSISラインパッケージ | 64〜141万円 | 56〜131万円 | 49〜121万円 | 41〜111万円 |
| 1.8TFSI1stエディション | 130〜139万円 | 120〜129万円 | 110〜119万円 | 100〜109万円 |
| 2.0TFSISラインパッケージ | 123〜133万円 | 116〜123万円 | 108〜113万円 | 101〜103万円 |
| 2.0TFSI | 0〜111万円 | 0〜101万円 | 0〜91万円 | 0〜81万円 |
| 1.8TFSISラインコンペティション | 52〜73万円 | 47〜66万円 | 42〜58万円 | 37〜51万円 |
| 1.8TFSIレザーパッケージ | 57〜62万円 | 49〜54万円 | 42〜47万円 | 34〜39万円 |
「ズバット 車買取比較」のユーザーアンケートから、おもな車買取業者の満足度を算出しました。各社の評価だけでなく、ユーザーの口コミも確認できます。
受付の対応
4.33 |
査定時の対応
4.52 |
契約・引取り時の対応
4.24 |
査定額
4.52 |
受付の対応
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査定時の対応
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契約・引取り時の対応
0 |
査定額
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受付の対応
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査定時の対応
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契約・引取り時の対応
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上記の分類は、自動車保険の加入時に用いられる「車の使用目的」を参考にしていますが、その定義は保険会社によって多少異なる場合があります。あくまでも「ズバット 車買取比較」における便宜的な分類であることをご了承ください。