2026年10月現在の
平均査定相場は
186万円~247万円※です!

「シーマ」は1988年に誕生した日産のフラッグシップモデルです。圧倒的な動力性能を発揮する3.0L V6エンジンや、最先端の技術の搭載によって、国内はもとより海外でも高い評価を獲得しました。バブル景気の真っ只中に登場した初代は“シーマ現象”という言葉を生み出すほどのヒットモデルとなりましたが、2代目以降はセダン需要の縮小も重なって販売は低調。歴代どのモデルも新車時価格は高額ですが、かつてのブランドイメージの効果は薄く、値落ち率が大きくなっています。
1988年に登場した「シーマ」は、国内はもとより海外でも高い評価を獲得しました。特に初代は、国内の高級車市場が活性化に大きく貢献したモデルで、まさに平成を代表する車と言えるでしょう。
空前の大ヒットとなった初代の後を受けて1991年に登場した2代目は、エンジン排気量が拡大され、V型8気筒4Lを搭載。油圧式アクティブサスペンションを採用するなど、バブル期の名残を感じさせる設計がなされていました。1996年に登場した3代目、2001年の4代目は、油圧アクティブサスペンションや車線逸脱防止支援システム(4代目)といった、革新的な機能を数多く搭載し、“技術の日産”を世界に知らしめたモデルとして歴史に名を刻んでいます。
2010年に4代目が生産終了となりますが、2年後の2012年に復活を遂げます。「フーガ」をベースにしていますが、日産のフラッグシップとして、内外装の上質な作りや走りのよさなど、歴代モデルの伝統をしっかりと継承しています。
※2020年2月25日時点の情報を基にしています。
茨城県出身・埼玉在住。自動車専門誌の編集部員として経験を積み、フリーランスのエディターとして独立。以来、紙媒体を中心にウェブサイトの記事制作に携わる。現在も雑誌編集者であることを貫きながら、これまでに培った経験と知見をもとに執筆業も営んでおり、自動車誌や一般情報誌、ウェブサイトなどに寄稿している。
シーマのグレード・走行距離ごとに、目安となる査定相場が確認できます。
| グレード名/走行距離 | 20001〜25000km | 45001〜50000km | 70001〜75000km | 95001〜100000km |
|---|---|---|---|---|
| ハイブリッドVIPG | 33〜242万円 | 31〜217万円 | 28〜192万円 | 26〜167万円 |
| ハイブリッドVIP | 30〜214万円 | 28〜189万円 | 25〜164万円 | 23〜139万円 |
| ハイブリッド | 25〜193万円 | 22〜168万円 | 20〜143万円 | 17〜118万円 |
| 450VIPFOUR | 25〜43万円 | 23〜41万円 | 20〜38万円 | 18〜36万円 |
| 300Gグランドツーリング | 26〜39万円 | 23〜36万円 | 21〜34万円 | 18〜31万円 |
| 450VIP | 23〜38万円 | 20〜35万円 | 18〜33万円 | 15〜30万円 |
| 450XV | 22〜33万円 | 19〜31万円 | 17〜28万円 | 14〜26万円 |
| 450XV20thリミテッド | 32〜32万円 | 29〜29万円 | 27〜27万円 | 24〜24万円 |
| 300G | 22〜31万円 | 20〜28万円 | 17〜26万円 | 15〜23万円 |
| 450XFOUR | 20〜31万円 | 17〜29万円 | 15〜26万円 | 12〜24万円 |
| 450XL | 0〜29万円 | 0〜27万円 | 0〜24万円 | 0〜22万円 |
| 450VIP15thアニバーサリー | 27〜27万円 | 25〜25万円 | 22〜22万円 | 20〜20万円 |
| 450XV15thアニバーサリー | 24〜24万円 | 21〜21万円 | 19〜19万円 | 16〜16万円 |
「ズバット 車買取比較」のユーザーアンケートから、おもな車買取業者の満足度を算出しました。各社の評価だけでなく、ユーザーの口コミも確認できます。
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