【ダイハツ／ムーヴ カスタム（新車）】維持費が半分！さらにコンパクトで普段の足に大満足！

コンパクトカーよりもさらに維持費削減を目指すため

僕はずっと自分の車を持っていなかったので、結婚と同時にもともと妻が乗っていたパッソを共用するようになりました。おもに妻が通勤用として乗っており、僕は休日のドライブなどで代わりに運転するくらいです。

今回ムーヴカスタムに乗り換えたのは、単純に性能のいい軽自動車に興味があったからです。パッソは1000ccなのでそんなに維持費がかかるわけではないのですが、やっぱり軽自動車にはかなわないだろうと。

グレード選択でのこだわりポイントは妻と十分に協議を

僕はずっとバイクに乗っていて、momoデザインのジェッペルを愛用していました。そんな僕がRSターボ標準装備のmomoステアリングに惹かれないわけがない！ということで、他のグレードには目もくれず、最初からRSターボ一直線でした。

妻はスマートアシスト付きのX　SAがいいと言っていたけど、僕はああいう装備を信用しすぎて油断してしまうのが怖かったので不要だと思ってました。どうしてもmomoステを付けたいならX　SAにつければ値段的にも同じくらいになるし機能が増えるからいいじゃないとも言われたのですが、軽と言えどちょっとスポーティーな感じの車に乗ってみたかったので、15インチタイヤでターボが付いたRSをプッシュしまくりました。（RS以外は14インチなんですね。）

4WDにしようかと思ったけど、リアサスが固くなってしまうのと減税額が変わるのを避けたかったので、2WDを選びました。

momoステアリングでテンションアゲアゲ☆運転がより楽しくなりました！！

乗ったフィーリングとしては、思っていたよりもだいぶいいです。立ち上がりはさすがに排気量の差を感じますが、30km/hくらいを超えると違和感はありません。運転席の目線もパッソよりちょっと高いかな？くらいです。さらに車幅が20cmくらい減ったので、妻は駐車するときに楽になったと喜んでいます。僕はなによりもmomoステを握りしめられることが嬉しいです。目的地を忘れてどこまでも走っていきそうになります（笑）

スマートアシストはつけるべきだったのか?!

そういえば、妻が載せたがっていたスマートアシストについては、納車の後に口コミサイト等でインプレッションを読んでみたところ、うまく作動しないこともあるとのこと。5万円で付けられるならお得かもしれませんが、やはり精度的には向上の余地ありなのかもしれません。

何年後になるか全然考えられませんが、このムーヴを買い換えるころにはきっともっと精度がよくなっているでしょうから、その時はスマートアシスト付きの車も検討したいと思います。