【ホンダ／フィット シャトル ハイブリッド】維持費が大きな負担に…オデッセイから乗り替え＜経済性×スタイル＞

燃費、維持費がきつい…3度目の車検をまえに乗り替えを検討

私、わりと「ホンダ信者」かもしれません。でも、ひいき目なしでオデッセイはいい車ですよ。重心が低いので走りには安定感があるし、フォルムもスタイリッシュ。高級感もありますね。私、風景写真が趣味なので、休みの日には遠出しています。写真も楽しめるし、ツーリングも気持ちいい！私にとっては、そんな車でしたね。

遠出もよくしたし、普段使いで街乗りもしました。だからかな･･･、あるときから燃費が気になりだしたのです。以前はリッター10キロ程度は走っていたように思いますが、その頃は7キロくらい。8キロはいっていなかったでしょうね。気になりだすと不思議なもので、ガソリン代もえらく高いなと感じだして（笑）。あれっ、また4000円以上もかかっちゃった、とかね。
走行距離75,000キロ、3度目の車検も近いし、買い替えようかなと思い立ったのです。

燃費重視だがツーリングも楽しみたい。走りも納得のエコカーを選びたい

乗り替えのこだわりは燃費でした。調べてみると、リッター20キロ以上の車がけっこうありますね。ただエコカーというだけでは、物足りないという気がしていたのも事実。オデッセイではツーリングも楽しみましたから。燃費も良くて走りもイケてる車･･･。そこにポイントを絞ると、まず、ヒットしたのが同じくホンダの「フィットシャトル ハイブリッド」でした。ホンダ信者と書きましたが、やはりホンダ車は好きだったので、これでいいかなと思いましたが、値引き交渉のネタにと、他社の競合車も検討しました。個人的に気になったのはトヨタのカローラフィルダー、マツダのアクセラスポーツ。プリウスαは、価格が高く、ちょっと予算オーバーなので、詳しくは検討しませんでした。フィットシャトル ハイブリッドに決めたのは、やはり燃費が良かったこと。あとは、エコカーで5ナンバーというと、コンパクトのイメージが先行してしまいますが、じつは車内が広々していて、長距離ツーリングも快適に楽しめそうだったことです。

実際に購入しようと決めてからの交渉は、わりと慎重に進めましたよ。まずはトヨタ車とどちらにしようか悩んでいるようにしました。具体的には、フィットシャトル ハイブリッドより少し安価なカローラフィルダーを考えているとして、あとちょっと出せば、フィットシャトル ハイブリッドが買えるなら決めようかなと話を持っていきました。

あとは、他のホンダ系列店とも交渉しつつ、最終的には、総額約210万円で購入しました。ちなみにオデッセイは約70万円で売却できたので、自己資金は140万円前後でした。

初めてのハイブリッド車は静かで乗りやすい1台

さて、実際に乗ってみての第一印象はひと言「乗りやすい！」に尽きると思います。ハイブリッド車は初めてだったのでエンジン音がどうなるのだろうと興味あったのですが、普通のガソリン車と変わらない感じでした。よくプリウスのエンジン音が静かすぎるとか聞いていましたが、ホンダ車は、モーター駆動のみにはならず、常にエンジンも動かしているのでアイドリング音がしています。それが、むしろ安心かな。あとは、アクセルを踏み込んだ時に、さすがにガソリン車のようには加速しないなと感じることもありましたが、これはECONというスイッチのオン・オフで解消できます。満足の1台ですね。