【マツダ／新型アテンザ】初めてのセダンは話題の新型ディーゼルモデルを選択＜経済性×スタイル＞

渡辺剛志欧州でも大注目のクリーンディーゼル。マツダの車にも搭載されています

デミオやアクセラ、CX-5などにも搭載されているマツダの新技術、「SKYACTIV TECHNOLOGY（スカイアクティブ　テクノロジー）」。ハイブリッドではないのにハイブリッド並みの燃費が実現するそうで、アテンザにおいては特にディーゼルモデルが人気があるようです。ディーゼルエンジンと言えば排気ガスがひどいとか、エンジン音がうるさいなどというマイナスイメージが強いかもしれませんが、最近のディーゼルは環境に優しいクリーンディーゼルが主流。ヨーロッパなどでも右肩上がりでシェアが伸びているようです。車を買い替える際は、ハイブリッドカーだけでなくクリーンディーゼル車にも目を向けてみると良いのではないでしょうか。

マイカーは代々マツダ車。今度は新型アテンザ！

本名もマツダさん（44歳／男性）自営業

[満足度] 満足

乗り替え前の車両情報

マツダ／CX-7 クルージングパッケージ【年式】2007年（平成19年）【走行距離】74,000km【エリア】山口県【売却金額】870,000円【カラー】ブラック

売却・乗り替えをしたきっかけ

新型アテンザ発表のおかげで、またまたマツダにお世話になることに

私の名字は松田です。自動車メーカーのマツダとは縁もゆかりもないのですが、初めて買った車がRX-7（FC3S）だったのでマツダの魅力にはまってしまい、その後もRX-7（FD3S）→CX-7とマツダ車を乗り継いできました。独身時代はスポーツカー、結婚して子供が生まれてSUVというお決まりの乗り換えでしたが、今回新型アテンザが発表されてからすぐに買いかえることを決意しました。とにかくフロントが○MWとかア○ディっぽくてワイルドな感じになったのが決め手でした。マツダは内装がチープだとよく言われたものですが、アテンザはチープさなんて皆無。革シートの高級感もたまらないです！また、白の外装は久々ですがラグジュアリー感ありますね。黒は傷が目立つのでやめておいてよかったです。

売却・乗り替えの工夫ポイント

付き合いの長いディーラーに全部おまかせ

CX-7は下取りで87万円ほどだったので、XD・Lパッケージ購入にあたっての費用は実質270万円ほどでした。セダン、ワゴンどちらもかっこよくて悩みましたが、ちょい悪おやじ感の強いセダンに決定。エンジンはガソリンのSKYACTIV-Gと、ディーゼルのSKYACTIV-Dがあるのですが、迷わずディーゼルを選びました。ガソリン車よりも若干値は張りますが、燃費の良さを考えたら絶対にお得です。試乗したときもディーゼルのうるささは思ったよりも感じず、まったくストレスなく乗れたのでもうほとんど即決、一目ぼれ状態でした！長い付き合いのディーラーなので、オプションとか金額面でいろいろ調整してくれて助かりました。

印象的なエピソード

見た目だけでなく燃費＆パワーも文句なし！

RX-7の燃費の悪さは言うまでもないですが、CX-7はリッター8キロいくかどうかのレベルだったのでアテンザに高速に乗ってリッター18キロ出たのは驚きました。しかも走りが超パワフル！インターネットでいろいろ調べているときに「2,200CCなのに4,000CC並みのパワー」だと何かで読んで、まじで？と思ったのですがあながち嘘でもないと感じています。

感想やアドバイス

これからはディーゼル車の時代!?

妻も子供も、前よりも車高が低くなったことでブーブー言ってましたが、乗ってみたら一発で気に入ったようです。子供は「シートがすべすべ～」と言って喜んでいました。（CX-7も本革シートだったんですけどね。）しかもセダンって狭そうなイメージがあったんですが、アテンザは幅も長さもあるのでそれを忘れてしまうくらい本当に快適です。CX-7の時と比べると視界が全然違うので最初は感覚つかむまで大変かもしれませんが、慣れてしまえばこっちのもんです。ドライブ中にエンジン音が会話の邪魔になるなんてこともなく、さらに燃費もよくなったので、これからますます遠出する機会が増えそうですよ。
語りだしたらきりがないのでこの辺で…（笑）

2013年6月6日掲載

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※体験談の内容について
掲載されている体験談は、車の乗り替え・売却をしたことのある方の個人的な記憶、経験に基づくものであり、内容の真偽、正確性、有用性を保証するものではございません。