【プジョー／208】徹底的に乗り比べて出会った運命の1台！＜性能×経済性＞

マニュアル車が恋しい･･･

マニュアル車の購入を検討していた中で出会いました。所有していたマツダ・アクセラスポーツも十分楽しい車でしたが、やはりマニュアル車に乗りたい･･･そんな想いから今年の夏の終わり頃から国内外のマニュアル車を何台かピックアップして物色し始めました。

候補は、トヨタ・８６、マツダ・ロードスター、BMW・ミニ、シトロエン・DS3、プジョー・208 の5車種。どれも実際に試乗して販売店も数社回った結果、最後に乗ったプジョー208 allure が思いのほか楽しい車だったので購入に至りました。

そして無事納車され、いざ乗ってみるとやはり楽しい車で渋滞も長距離の移動も苦にならず、アクセラの必要性があっという間になくなってしまい、allureメインで十分、というよりアクセラに乗ることがほとんどなくなってしまったため、維持費なども考慮してこちらのサイトなどを活用して売却する運びとなりました。

国産コンパクトカーにはない味わい！

208 allureのボディーカラーはスピリット・グレー。エクステリア、インテリア、そして何よりも走りに大満足しています。気がついたらなんやかやとオプションを付けてしまい、HIDバルブキット／LEDフォグランプ／キーイルミネーション／LEDフロアイルミネーション／ETC／ドアデフレクター等々オプション費用が結構な額になってしまいましたが、担当営業さんが頑張ってくれたのでかなりの値引きをしてもらえました。淡いブラウン・メタリック調なボディー・カラーもお気に入りです。

ただでさえ街中で滅多にすれ違うことのない車ですが、オプションのルーフステッカー S LINE というストライプのステッカーをボンネットからルーフ、リヤゲートまで貼ることで自分だけの１台に仕上がった感があり、納車からまだ１ヶ月程ですが非常に愛着を感じています。

1200ccで馬力は82ps ／トルクは12.0kg-m。一見して非力な印象ですが、実際に走らせてみると意外なほど軽快に走ります。低回転域から掛かるトルクと高回転域までよく回るエンジン、そこに1070kgという軽量なボディーが相まってカタログ数値からは予想できないシャープで気持ちのいい加速を味わえます。小経楕円型のステアリングは取り回しが抜群で、ハンドリングは切った分だけ曲がるという当たり前のことなのですがなかなか出来ていない車が多い中、208はここも優秀で思った通りに車を操れます。208独特のハンドルの上から見るメーター類も視認性に優れています。

また、プジョー車らしい、しっとりとしたしなやかな足回りと上質なセミバケットシートのおかげで走りと乗り心地をうまくバランスさせています。長距離を走っても疲れることがありません。インテリアの質感も総じて高く、このあたりが日本のコンパクトカーとは一線を画しています。収納が少ないのもドリンクホルダーが小さいのも気になりません。ご愛敬です(笑)

大人５人乗車での経験はまだありませんが、運転席と助手席の２人乗車なら問題なく気持ちのいいドライブが楽しめます。購入して正解でした。

マツダ vs シトロエン = プジョー！

当初、最有力候補だったのはロードスターとDS3 CABRIO の2車種。共通するのはマニュアルでオープンカーであること。違いはFRとFF、日本車か外国車かという点。つまりメーカーにはこだわらず、マニュアル車＞走り＞オープンカー、あとはもちろん価格。という多少漠然とした購入前提だったのですが、最後の最後で乗ったプジョー208 allure が感覚的になにか訴えるものがありました。説明が難しいのですがなにかがピンときたのです。直感とか一目惚れというやつです。

ただし一応、オープンであることも前提（特に助手席に乗るパートナーの強い意向）であり、ロードスターとDS3 CABRIO は実際に乗ってみていい車だったので、最後の最後まで悩みました。当然ですが、208 の GTi にも乗ってみました。こちらはオープンではありませんが、パラノミックガラスルーフという文字通りガラス張りの個性的なルーフ形状で、allure に比べて確かに開放感はありました。しかしオープンには及ばず、200馬力のパワーとトルクにも格別魅力を感じませんでした。

エクステリアとオープン、このふたつの条件だけを踏まえるとシトロエンの DS3 CABRIO が最もマッチすることになり、208 allure 派の私と DS3 CABRIO 派のパートナーとの間で意見が別れました。それでプジョーとシトロエンを行ったり来たりすることになったのですが、この両者はプジョー・シトロエン・ジャポンという販売元の名が示す通り、基本的には同系列の会社のためか、双方共にライバル心もそれなりに強いようでした。プジョーのディーラーに行けば DS3 よりも GTi を勧めてきます。シトロエンでは反対のことが起こります。それで幾つかの販売店を回り、一番対応の良かったプジョーセールスと私は結託することにしました。DS3 の当て馬に GTi を持ってくるのではなくて「allure の良さ」を強調する販売作戦に変更してもらったのです。

まず一番大きな違いとなる車両価格、DS3 CABRIO で唯一彼女が引っかかっていたボディーカラー （DS3 CABRIO には気に入った色がないが allure のスプラッシュシルバーは好み）、ラゲッジスペースの大きさの違い、そしてなんと言っても値引き額です。意図した訳ではありませんでしたが結果、競合することになり、プジョーの営業さんは相当頑張ってくれました。この値引きと根気が功を奏してか、最終的には納得してくれました。私にとっても大幅な値引きという嬉しい結果となり、粘った甲斐がありました。やっぱり何事も最後は根気ですね。最初はヴィッツに見えると言っていた彼女も今ではすっかり気に入ってくれたようです。

結局のところ ･･･

ちょっと調べればプロ・アマ問わず色々な情報がネットなどに幾らでもありますが、車を買うのも売るのも結局は素人の自分です。情報はあくまでも参考程度と考えておくのがいいのではないでしょうか。そして安く買ったり、高く売ったりしたければ、労力を惜しまないことも重要なポイントではないかと思います。これまで10台近く乗り継いできて痛感していることです。

車は高額な物ですからタイミングも重要ですが、売買時にはじっくりと考えたり、販売店に足を運ぶことが大切ですね。先日、売却直後の中古車店舗を覗きに行きました。売ったばかりの元愛車が綺麗に磨かれて展示されているのを見て多少複雑な心境になりました。いいオーナーさんに買われることを願っています。

2013年11月8日掲載