【トヨタ/ウィッシュ(走行8万km×事故車!?)】車の骨格部分にダメージあり!査定の評価はどうなる?
車のフレーム部分に損傷があったり、交換や修理の跡がある場合、その車は「修復歴車」として扱われます。しかし、事故に遭って修理をしたからといって、必ずしも修復歴車扱いになるわけではありません。「事故車」であることに変わりはありませんが、ドアやバンパーなど車の外側の交換・修理を行っただけでは「修復歴車」とはみなされないからです。車を手放すとき、査定士に正しい状況を伝えられるようにするためにも、自分の車が「事故車」なのか「修復歴車」なのかをきちんと理解しておくといいでしょう。
さよならマイカー。
引越しによる売却
引っ越しに伴って、売却を決意。長く乗って、潰すまで乗って、ずっと乗り続ける。そう思っていたけれど、引越し先には車を置くところがなく、売却を決意しました。仕事の業務形態が変わり、新しい仕事が大変なので、職場の近くに引っ越して、物理的な移動距離を縮めたいと考えたためです。
複数社比較し、同時に査定すると楽
まずは電話がたくさん鳴りました。全部対応しました。9社ほど。電話は大変なので、メールにて連絡を取るようにお願いしました。一斉メールで査定の日時、場所、クルマの情報を記載。返信メールでは、概算と参加可否を連絡してもらいました。
そうして、複数社に広い駐車場のある公園に同時に集まってもらいました。自宅のアパートでは駐車場に困ってしまうからです。同時に集まって頂ければ、査定に立ち会う手間が省けるので、結果的にすべて思い通りにうまく立ち回ることができたと思っています。
車両構造に影響があるかその場でチェックされる
私の車は、妻の母親によって実家の駐車場でぶつけられたことがあります。その場所を正直に伝え、そこを重点的にチェックされました。すると、その場所は車両構造的に大事な場所で、もしも問題があれば、ただこすっただけではなく、「事故車」として扱わなければならないと教えていただきました。「事故車」扱いになれば、査定額は一気に下がるそうです。
問題があるかどうかは、分解しなければ(覗いただけでは)わからない場所で、私の車は特に見づらい車だったために、査定者の勘によって判断されました。結果的には問題ないだろうということで事故車にはしないで査定が完了。その点では満足して契約することにしました。
2015年6月8日掲載
※ガイドの解説内容について
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掲載されている体験談は、車の乗り替え・売却をしたことのある方の個人的な記憶、経験に基づくものであり、内容の真偽、正確性、有用性を保証するものではございません。
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