【ボルボ/V40】プレミアム感が気に入り奮発して購入!<スタイル×車両価格>

渡辺 剛志 話題のボルボ・V40のほやほやインプレッション!

欧州勢のコンパクトカーが最近市場を賑わせていますが、ボルボの新型V40にさっそく乗り替えたという方からの投稿です。前評判どおり、総合的な満足度は非常に高い車のようですね。V40は単なるFFコンパクトカーではなく、まったく新しいカテゴリの車として、フォルクスワーゲン・ゴルフに立ち向かうべく満を持して投入されたモデルです。このタイミングで購入できる方は羨ましい限りですね。

新型V40を奮発してキャッシュで購入!

ぼるちゃんさん(45歳/男性)公務員
[満足度] 満足
乗り替え前の車両情報
ステーションワゴン
ボルボ/V50 2.4i SE アクティブプラス 【年式】2008年(平成20年)【走行距離】48,000km【エリア】山梨県【売却金額】850,000円【カラー】黒
売却・乗り替えをしたきっかけ

「ボルボコンパクトカーはV40に集約される」という記事を見て、今が売り時と判断

ボルボV40が日本でもデビューし、これまでのV50やS40などのセダンもこのモデルに集約されるという記事を見ました。V40はノーマルのT4モデルが269万円からと価格設定も安い!という内容なので、気になっていました。近所でV40 を見かけるようになって、前から見た際のクーペのようなどっしり感、おしりのハッチバックがワゴンとも見えそうなスタイルが気に入り、ボルボディーラーで試乗予約することに。T4ノーマルパッケージを試乗しましたが、ハンドリングやエンジンが申し分ないバランスですっかり気に入ってしまいました。中でもメーターパネルが3パターン切替ができ、ボルボでは珍しい仕様を実装しているのをみて、このクラスの車がこれから一番お買い得感が出るのかな~とあっけにとられたのを今でも昨日のように覚えています。

カメラや赤外線を組み合わせたセイフティーパッケージは20万円のオプションとなっていましたが、私の場合は、基本パッケージが実装されているT4・SE(価格309万円)にレザーシートパッケージ20万円を追加して購入しました。購入額はしめて350万円ぐらい。シート色はチャコールブロンドで室内が明るく高級感タップリです。

売却・乗り替えの工夫ポイント

愛車V50を一括査定に出してみました

今回は、新車での購入となるので、当時の愛車V50を元手に少しでも資金を確保しようと考えました。ネットを検索して相場を確認したのですが、私車の型式などどうもはっきりわからなかったので、一括査定依頼をして実際に業者にみてもらうのが早いとおもい依頼しました。3社から査定してもらえることになり、そのうち1社が160万円で査定額を出してくれました。その業者さんいわく、V50の新型は、今後V40シリーズに統合されるようなので、2.4クラスのコンパクトなワゴンモデルは今後値打ちが上がるかもしれないとのこと。年式もそこそこ浅くて走行距離も少ないので、早めに判断してくれればこの価格で買取りますとのこと。160万円で売却できれば、V40貯金を切り崩してキャッシュで購入も夢でないと、そのままボルボディーラーへいき試乗→契約となんとその日の内に話をまとめてしまったのです。

はじめはT4ノーマルパッケージを買おうと思ったのですが、やはり革シートがほしかったのと、セイフティーパッケージもついてその他もろもろオプションがつくSEパッケージがほしくなり結局350万円近くの買い物をすることになりました。当時のV50はローンもなく、160万で売却できたので、残る190万は貯金を切り崩してキャッシュで買うことができました。

感想やアドバイス

首を長くして待った納車日…自分流にカスタマイズしたシートが決まっています!

売買契約をしてから1ヶ月ぐらいで納車されました。実はつい最近納車されたので、まだ納車日の感動の余韻が残っているのですが、早速週末家族と長距離ドライブへ繰り出しました。東名を走らせて100キロオーバーまでいきましたが、6速ギアがあるので、だいたい2000回転ぐらいで100キロオーバーをスムーズに運転できます。燃費はだいたい高速走行で17・8キロ位、街乗りでも10キロは行きそうです。メータパネル類はエコモードやスポーツモードといったように表示を切り替えることができますが、こちらは気分によって変えています。燃費もよく、なによりも低重心でよく曲がる車だという印象です。荷室も後ろのハッチバックをあけると底が深いのでそこそこ荷物が入ります。まだ理解しきれていませんが、標識を読んで制限速度を表示したりいろいろな最新技術がついているようです。これから数年間、多分8年ぐらいこのV40と一緒に過ごすことになりそうです!

2013年5月31日掲載

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