車の査定額に走行距離はどの程度影響する？加点になるケースも併せて紹介！

査定項目に走行距離が含まれている理由は、車の寿命を判断する目安のひとつになるからです。車の走行距離が10万kmに達すると寿命を迎えたと判断され、中古車としての価値がないと考えられています。

走行距離が長いほど、査定額は低くなるのが一般的です。ただし、走行距離が長くても、ほかの状態が良好であれば高く評価されるケースもあります。

走行距離だけでなく年式も重要な評価ポイント

走行距離が長いほど査定額は下がりやすいですが、短ければいいというわけではありません。JAAI（一般財団法人日本自動車査定協会）が提供するマニュアルに基づいて査定が行われるため、走行距離と年式がセットで評価されるからです。

JAAIのマニュアルでは、車を評価する基準として標準走行キロが定められています。標準走行キロは車が1年間で走行した距離が基準で、普通車の場合は1年間で10,000km程度、軽自動車の場合は8,000km程度になります。例えば年式が5年の普通車の標準走行キロは、50,000kmです。

また、年式とは、車が初度登録されてからの年数で、中古車を購入してからの年数とは異なるため、年式の数え方を間違えないようにしましょう。

走行距離に応じて査定額は徐々に下がり、ある一定の長さに達すると大きく下がるタイミングがあります。

車を高く売却したい場合は、査定額が大きく下がる前に査定を受けるのがベターです。ここでは、査定額が大きく下がるタイミングを走行距離別に解説します。

走行距離50,000km未満

走行距離によって査定額が大きく下がる最初のタイミングは、50,000kmです。走行距離が50,000km未満の車は中古車市場で人気が高く、売れやすい傾向にあります。

買取業者は、走行距離50,000km未満の車の在庫をより多く確保しようとするため、多少割高でも積極的に買い取ろうとするケースが多いです。

走行距離10万km超

車の査定額は、走行距離50,000kmを超えたあたりから徐々に下がります。そして車の寿命の目安とされている10万kmを超えたタイミングで、査定額は大きく下がります。

車の使用状況によっては走行距離だけが長く、年式は比較的新しいというケースも少なくありません。年式が新しくても、走行距離が10万kmを超えると何らかの不具合が出るリスクが高いため、査定額は低くなります。

走行距離が査定額に響くのは、マイナス部分だけではありません。年式に対する走行距離によっては、プラス査定が期待できます。

標準走行キロに余裕があるケース

JAAIのマニュアルにより、車を評価する基準として標準走行キロが定められています。車の査定は、標準走行キロよりも多いか少ないかで加減点される仕組みです。

そのため、走行距離が長くても年式に対して余裕がある場合、不具合が出るリスクが下がるため、プラス査定になる可能性があります。

例えば年式5年で走行距離が40,000kmのケースでは、走行距離が標準走行キロよりも10,000kmの余裕があるので、プラス査定の対象になるかもしれません。

標準走行キロを大幅に下回るケースは減点対象

走行距離が標準走行キロよりも下回っている場合、プラス査定が期待できますが、走行距離は短ければいいというわけではありません。

年式に対して標準走行キロが大幅に下回るケースでは、エンジンに何らかの悪影響が及んでいる可能性があるからです。車は、適度に走行させることで、良好なコンディションを維持できます。

車を走行する機会が少ないと、見えない部分が錆びたり、クラッチが固着したりする可能性があるため、年式に対する走行距離が短すぎる場合は、査定を受けるときに買取業者から使用状況を確認されることがあります。

車の査定額に影響を及ぼすのは、走行距離や年式だけではありません。査定項目は内装や外装、エンジンの状態などさまざまです。

車の査定を依頼する方法は、買取業者への直接依頼やインターネットで予約するなどあり、複数の買取業者にまとめて査定を依頼したい場合は、車買取の一括査定依頼サービスの利用を検討してみましょう。

車買取の一括査定依頼サービスを利用すれば、複数社の査定額を比較できるため、走行距離が長くても高く評価してくれるところを見つけやすくなります。