2026年10月現在の
平均査定相場は
58万円~171万円※です!

車買取業者の査定は1社だけに依頼するよりも複数社に依頼したほうが金額の差がつきやすく、より高額で買い取ってもらえる可能性が高まります。さらに、実際に「ズバット 車買取比較」を利用して金額を比べたお客様の事例を見れば、ディーラーの「下取り」よりも、車買取業者による「買取り」がお得な理由がわかるはず(詳しくはこちら)。少し手間をかけるだけで数万円~数十万円もの差がつくのですから、一括査定を依頼しない手はありません。
| RX-8/グレード不明 | 査定額差 |
| 【年式】2004年(平成16年) 【走行距離】65,001~70,000km |
3万円 |
| A社 | B社 | C社 | D社 | E社 | 下取額 |
| 9万円 | 7万円 | 8万円 | - | - | 6万円 |
※2018年11月~2019年10月に「ズバット 車買取比較」をご利用いただいたお客様の実績例です。現在の査定額とは異なる可能性があります。
※A社~E社の金額:車買取業者から提示された査定額、下取額:ディーラーから提示された下取額、査定額差:最高額(赤)と最低額(青)の差
「RX-8」は、マツダの最後のロータリーエンジン搭載車で、2003年から2013年まで販売された4ドアスポーツモデルです。中古車市場では、極上のコンディションを維持している物件が200万円以上の高価格帯で流通している一方、年式が古く走行距離も多めのものは50万円以下の底値になっています。ロータリーエンジンという特殊なパワーユニットを搭載していることを考えると、どうしても欲しいのであれば、不安の少ない高価格帯の車両を狙うのが得策かもしれません。
マツダの象徴的な存在だったスポーツクーペ「RX-7」の跡を継ぐ形で、2003年に登場したのが「RX-8」です。当時、販売不振で絶滅の危機に瀕していたスポーツカーの生き残る術として、4ドア4人乗りのスポーツカーというスタイルが採用されました。駆動方式は前後重量配分を重視したFR(2WD)で、パワーユニットは、「RX-7」同様のロータリー形式で「RENESIS(レネシス)」と呼ばれる新設計のノンターボのエンジンを搭載。スタンダードタイプとハイパワータイプの2種類が用意され、それに組み合わされるMTも、5速MTと6速MTが設定されていました。
また、MTじゃなくてもスポーティに走りたいというユーザー向けに、4速ATで豪華装備を搭載したラグジュアリー仕様のグレード「タイプE」もラインアップされています。ドアの構造は特殊で、後席ドアの前方が開く「観音開き」とされ、ルーフの低さによる厳しい乗降性をカバーしています。モデルライフ途中で環境性能や走行性能の改善が何度も図られたものの、2013年に販売終了となりました。
※2020年3月23日時点の情報を基にしています。
埼玉県出身。学生時代に日本で最も売れている自動車雑誌の編集部にバイトとして潜入し、そのまま編集記者に。2005年には当時日本で最も売れていたアイテム情報誌へ移籍し、クルマ関連記事を担当。2010年に独立し、現在は日本で最も脱力ポジティブな編集ライターとして、自動車誌や一般情報誌、ウェブサイトなどに寄稿している。
当サイトで一括査定を申し込み、愛車を売却した人の口コミです。
売却先を選んだ決め手や、車買取業者に対する印象・満足度をチェックしてみましょう。
| メーカー | マツダ | 車種 | RX-8 |
|---|---|---|---|
| グレード | - | 年式 | 2007年/平成19年 |
| 色 | - | 走行距離 | 130001〜140000 km |
| 売却した車買取業者の感想 | |||
| 車買取業者 | WECARS | ||
| 満足度 | |||
| 感想 | 乗り換えのため、RX-8を売却、ハスラースタイルJ IIを少し安く購入出来たので、よかったです | ||
RX-8のグレード・走行距離ごとに、目安となる査定相場が確認できます。
| グレード名/走行距離 | 20001〜25000km | 45001〜50000km | 70001〜75000km | 95001〜100000km |
|---|---|---|---|---|
| スピリットR | 57〜170万円 | 54〜168万円 | 52〜165万円 | 49〜163万円 |
| タイプRS | 93〜101万円 | 91〜99万円 | 88〜96万円 | 86〜94万円 |
| マツダスピードバージョンⅡ | 74〜77万円 | 71〜74万円 | 69〜72万円 | 66〜69万円 |
| マツダスピードバージョン | 62〜64万円 | 60〜61万円 | 57〜59万円 | 55〜56万円 |
| タイプG | 26〜58万円 | 23〜55万円 | 21〜53万円 | 18〜50万円 |
| ロータリーエンジン40周年記念車 | 42〜53万円 | 40〜51万円 | 37〜48万円 | 35〜46万円 |
| タイプS | 35〜53万円 | 32〜50万円 | 30〜48万円 | 27〜45万円 |
| タイプSサンドベージュレザーパッケージ | 42〜46万円 | 40〜43万円 | 37〜41万円 | 35〜38万円 |
| タイプSスポーツプレステージリミテッドⅡ | 41〜44万円 | 39〜41万円 | 36〜39万円 | 34〜36万円 |
| タイプSスポーツプレステージリミテッド | 39〜41万円 | 36〜39万円 | 34〜36万円 | 31〜34万円 |
| トゥルーレッドスタイル | 22〜41万円 | 19〜39万円 | 17〜36万円 | 14〜34万円 |
| タイプE | 19〜32万円 | 17〜29万円 | 14〜27万円 | 12〜24万円 |
| タイプEスポーツプレステージリミテッドⅡ | 30〜31万円 | 27〜28万円 | 25〜26万円 | 22〜23万円 |
| ベースグレード | 0〜30万円 | 0〜28万円 | 0〜25万円 | 0〜23万円 |
| タイプEスポーツプレステージリミテッド | 25〜26万円 | 22〜24万円 | 20〜21万円 | 17〜19万円 |
| タイプEサンドベージュレザーパッケージ | 24〜26万円 | 21〜24万円 | 19〜21万円 | 16〜19万円 |
「ズバット 車買取比較」のユーザーアンケートから、おもな車買取業者の満足度を算出しました。各社の評価だけでなく、ユーザーの口コミも確認できます。
受付の対応
4.33 |
査定時の対応
4.52 |
契約・引取り時の対応
4.24 |
査定額
4.52 |
受付の対応
0 |
査定時の対応
0 |
契約・引取り時の対応
0 |
査定額
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受付の対応
0 |
査定時の対応
0 |
契約・引取り時の対応
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査定額
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受付の対応
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査定時の対応
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契約・引取り時の対応
0 |
査定額
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受付の対応
0 |
査定時の対応
0 |
契約・引取り時の対応
0 |
査定額
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愛車を利用している頻度を以下の3つの中から選択してください。
上記の分類は、自動車保険の加入時に用いられる「車の使用目的」を参考にしていますが、その定義は保険会社によって多少異なる場合があります。あくまでも「ズバット 車買取比較」における便宜的な分類であることをご了承ください。